auto invoeren

[erik28]

ik heb een vraag ik heb een Duitse auto met een v6 er in dat staat ook op de fahrzeugbrief
maar ik heb er een v8 in gezet
hoe zit het met dan met invoeren als ik bij der rdw wand er zit een v8 in plaats v6
krijg ik bij deze auto dan wel een nl kenteken

[RalphM]

Ik weet niet veel maar ik zou hem in duitsland omlaten keuren naar v8.
Ik wilde namelijk mijn duster ombouwen van Line 6 naar v8 en kreeg toen te horen dat als het via nederlandse rdw het niet ging ik nog kans maakte in duitsland.
Succes

[Sjak Brak]

Het maakt natuurlijk ook nogal wat uit om wat voor wagen het gaat

Daarnaast, wat wil je bij de RDW doen, schouwen of meteen ook de ombouw naar V8 keuren?

@ Ralph: Een Duster is origineel ook gewoon met V8 geleverd dus zal omkeuring geen enorm probleem mogen zijn.

[erik28]

het gaat om een dart van 1973 er zat een 225 6l motor in en ik wilde er een nl kenteken op hebben

[Sjak Brak]

Heb je al contact gehad met de RDW zelf? Even bellen, situatie uitleggen. Als ze zeggen dat t mogelijk is: vragen wat je dan moet overleggen. En dan vragen of ze dit even schriftelijk kunnen bevestigen.

Dan zorgen dat je alles bij de schouwing/keuring meeneemt wat ze gezegd hebben. Doet keurmeester moeilijk, dan de brief uit Veendam voorleggen

Technisch gezien: is de ombouw deugdelijk gedaan, dus qua remmen, motorsteunen, enz? Dat is nl waar ze op letten.


Als het allemaal te lastig wordt: mooi in Duitsland laten staan, het is maar een dart, daar zijn er honderdduizenden van gebouwd en zal echt niet moeilijk zijn om er nog eentje te vinden.

[jvdwolde]

Miljoenenen!!! er zijn al 600.000 Chargers gebouwd! (68-70)...

[RalphM]

Heb je die line 6 nog ?

Sjak bedankt ivm met de kosten ga ik toch voor een Line 6 reviseren ipv een v8 318.
iK had idd ook de type goed keuring gevonden.

[scamp]

Heb je al contact gehad met de RDW zelf? Even bellen, situatie uitleggen. Als ze zeggen dat t mogelijk is: vragen wat je dan moet overleggen. En dan vragen of ze dit even schriftelijk kunnen bevestigen.

Dan zorgen dat je alles bij de schouwing/keuring meeneemt wat ze gezegd hebben. Doet keurmeester moeilijk, dan de brief uit Veendam voorleggen

Technisch gezien: is de ombouw deugdelijk gedaan, dus qua remmen, motorsteunen, enz? Dat is nl waar ze op letten.


Als het allemaal te lastig wordt: mooi in Duitsland laten staan, het is maar een dart, daar zijn er honderdduizenden van gebouwd en zal echt niet moeilijk zijn om er nog eentje te vinden.

Het is een dart en die zijn hier zeer zeldzaam!

[jvdwolde]

[DART[H] VADER]

Jack........zo'n forsch heerschende Dart ,dat wil toch stiekem iedereen !

[jvdwolde]

Weet je nog dat ik een keer in die van jou probeerde te gaan zitten? je zit gewoon bij jezelf in de kofferbak met die microcar!
Niks voor mij...FULLSIZE FOREVER!

Maarrehh... om even terug op topic te gaan,

als het allemaal netjes is omgebouwd zoals Sjak ook zegt dan moet het te doen zijn, maar er zal waarschijnlijk een extra keuring voor nodig zijn, ik bedoel, dit doen ze vast niet gelijk met de kentekenkeuring, ik vermoed dat je hier een aparte afspraak voor moet maken. (of het in iedergeval doorgeven bij het maken van de afspraak, dan hoor je het vanzelf)
Neem zoveel mogelijk materiaal mee aan folders en aan gegevens, dat kan helpen!

[moparton]

Achteraf natuurlijk maar je had hem misschien beter kunnen laten schouwen voor de V8 erin kwam.

[erik28]

ja dat had ik achteraf wel beter kunnen doen eerst schouwen en dan motorverandering gaan doen maar ja ik ga er gewoon heen en dan hoor ik het wel alles is netjes in gebouwd iedereen bedankt voor alle antwoorden

[jvdwolde]

Succes man!

[7T Cuda]

Nou, dat lijkt me niet slim om gewoon zo naar de schouwing te gaan zonder eerst telefonisch na te vragen bij de RDW of het wel mag. Het hele idee achter de schouwing is namelijk dat de RDW gaat controleren of de papieren en gegevens wel kloppen met de auto die daar bij hoort. Of die technisch 100% in orde is, dat doet er niet toe op dat moment. Daar word pas naar gekeken bij de apk. Kan trouwens ook wel gelijk bij de RDW, maar je zou wel gek zijn als je dat doet.
Afijn, in jouw geval klopt de auto niet meer met de gegevens op de duitse papieren dus. Ik heb zelf geen ervaring met een dergelijke situatie, maar zou de keurmeester dan echt zeggen: "Ah joh, geeft niks dat het niet in orde is, dan veranderen we dat toch gelijk". Ik weet het niet hoor. Ik zou zelf het risico niet nemen. Pas las ik nog een verhaal van iemand die kwam met een duitse Nissan Patrol bij de RDW, en zijn auto werd in beslag genomen omdat het chassisnr niet goed leesbaar was en ze dachten dat het een gestolen auto was.
Ik wil je niet bang maken, zie het eerder als een waarschuwing. Echt even goed informeren van te voren, en zoals Sjak al melde, dit op papier laten zetten door de medewerker die je aan de telefoon hebt.

Achteraf kijk je een koe in z'n kont natuurlijk, maar eerst schouwen met 6 cil en dan ombouw naar V8 is geen enkel probleem.
Ook in het geval van Ralph geen probleem.
De regels voor motorwijziging zijn onlangs versoepeld, en er gaan momenteel volop C-kadettjes met 6 cil monza motoren, en Ouwe BMW 3-series met V12's lachend door de keuring. Voorheen moest je daarvoor naar Lelystad, en dat was een dure grap.

[Dodgefever68]

begrijp ik dus goed dat ik wel een kenteken kan aanvragen zonder dat mijn auto technisch 100% is?
ik dacht dat ze dan ook keken naar oranje lampen in de bumpers en lampbeeld van de koplampen etc.

oja hoe gaan ze om met draagarm rubbers? de mijne zijn uitgedroogd, kun je zien

[mr bean]

als de auto al ergens in de EU toegelaten is en alle papieren zijn erbij dan kun je gewoon te schouwen bij het RDW.
Er zit geen technische controle aan vast, puur identiteitsonderzoek.
Apk kan je daarna gewoon bij jouw in de buurt laten uitvoeren.
de gegevens moeten zoals boven gezegd wel overeenkomen.