www.Mopar.nl

Busted! Hoe is het eigenlijk met je nieuwe Hemi block?

Dat staat al even op een laag pitje. Misschien zelfs dat ie mogelijk in een andere auto gaat komen, weet ik nog niet eigenlijk.

Poetsen, Poetsen, Poetsen, Poetsen, Poetsen, Poetsen, Poetsen, Poetsen, Poetsen, Poetsen, Poetsen, Poetsen, Poetsen, Poetsen...pfff komt geen eind aan met zo'n C Body....1970 Plymouth Sport Fury....

Nieuwe kunststof lpg leiding gekocht, langer dan degene die er nu onder zit. Met de extra lengte kan ik 'm beter onder de auto laten 'lopen'.
Net de lpg uit de leidng + reservoirtje 'verbrand'. Daarna de leiding 'ontlucht'. Wat meurt die lpg zeg.

Groeten, Remco

Begin gemaakt aan het portmatchen van de SB-koppen voor de 360.
De koppen zijn net gevlakt en voorzien van nieuwe bronzen klepgeleiders.
Na het portmatchen van alle in- en uitlaat poorten zal ik ook de valvepockets glad gaan maken en zoveel mogelijk alle oneffenheden verwijderen.

Herman,kan je voor elk type motor(koppen) aan zo een mal geraken?

mvg philippe

Ja opzich wel, want de 'mal' is gewoon de inlaatpakking.
Voor de uitlaat gebruik je de uitlaatpakking als leidraad.

Waar jij aan denkt is wellicht het porten van de in- en uitlaatkanalen in koppen. Daar zijn alleen voor bigblocks templates voor te krijgen dacht ik zo.

BigBlockMopar wrote:Ja opzich wel, want de 'mal' is gewoon de inlaatpakking.
Voor de uitlaat gebruik je de uitlaatpakking als leidraad.

Waar jij aan denkt is wellicht het porten van de in- en uitlaatkanalen in koppen. Daar zijn alleen voor bigblocks templates voor te krijgen dacht ik zo.

inderdaad,dat was de bedoeling.

mvg philippe

Bank van de Sport Fury eindelijk 10 cm verder naar achteren op de vloer geplaatst, pfff, lijkt wel een halve meter.
Zat als een oud wijf met m'n kop op de voorruit, althans zo voelde het, nu lekker benen languit met m'n 2,02 mtr...
Én een nieuwe bougie-kabel getrokken....oude had een tik van pully meegekregen...
Leuk man, ik heb nooit zelf aan m'n auto's geknutseld, heb nu eens geïnvesteerd in een trolly tjokvol gereedschap en die heb ik er nu al uit volgens mij...

Zelf prutsen en dingen maken is altijd leuk. Zo lang alles lukt in ieder geval

Heb vandaag een beetje de hele dag rondgetuft in de '65er convertible, beetje boodschappen gedaan hier en daar.
Parts-n-Stuff, Fabory, Remto, SixPackSpeedshop.

Was een lekker dagje cruisen.

BigBlockMopar wrote:Begin gemaakt aan het portmatchen van de SB-koppen voor de 360.
De koppen zijn net gevlakt en voorzien van nieuwe bronzen klepgeleiders.
Na het portmatchen van alle in- en uitlaat poorten zal ik ook de valvepockets glad gaan maken en zoveel mogelijk alle oneffenheden verwijderen.

Vakwerk!! Ziet er goed uit herman

Simons dempers vervangen voor flowmasters en old school verdeler en orange unit vervangen door MSD Pro-Billet en MSD Digital 6AL ontstekingsmodule , een heel andere ride man. Accu vervangen, massa verbindingen verbeterd, raam connectoren verbeterd, koelproblemen opgelost.

Jammer dat het seizoen bijna voorbij is....wat nog ligt is andere stoelen, gordels en de hele ophanging vervangen, wie weet een goed adres voor Urhetaan voor C bodies?

Ja, energy suspension...

Gisteren ritje gemaakt naar Jacco in Rijssenhout om het gebalanceerde krukas-ijzer op te halen.

Heb inmiddels 1 cylinder kop helemaal bewerkt.
Ging behoorlijk wat tijd in zitten.
Vrijwel alle oppervlakken in de in- en uitlaat kanalen zijn behandeld, glad gemaakt en scherpe gietrandjes weggewerkt.

Probeerde de cylinderkamers te voorzien van een hoogglans polijsting, maar dat lukte minder goed dan ik hoopte, ook mede door het gereedschap dat ik gebruikte. Op een gegeven moment word je ongeduldig en wil je gewoon verder.

En dan moet je nog een kop doen

Ja dat heb je vaker met V motoren...
Weet je gelijk waarom geporte etc cilinderkoppen zo duur zijn. Manueel of CNC maakt niet uit. Beide duur.
Maar als je tijd hebt, en zin, is het goed zelf te doen.

@ BBM. goed bezig !

Groeten, Remco

Progress-report van de andere kop;
Portmatchen en kamer-polijsten zijn ook gedaan. Alleen nu nog dieper in the poorten polijsten en boven de klepzettingen stroomlijnen en gladmaken.

Ter vergelijk ook een plaatje erbij gedaan van een (bijna) onbehandelde cylinder-kamer, met ruwe randen erin die de flow niet ten goede komen. En een plaatje van na het bewerken.
Niet perfect, maar ik heb dan ook geen CNC bank ter beschikking helaas

#krampinmeklauwen

gisteren en vandaag,de gehele voortrein gedemonteerd.de upper en lower arms gestraald,in de zink en lak.
torsiebaren,stuurhuis,servopomp,tierods,baljoints verwijderd.nieuwe k member bushings geplaatst en achter
bumper gesloopt.en nu nog eventjes wachten op de bij 6p bestelde stukken.

mvg philippe

Van m'n 1970 Plymouth Sport Fury de complete voor- en achterwiel ophanging (laten) vervangen incl. schocks, stuurhuis gereviseerd en na een wereldwijde zoektocht de originele grill gevonden in Seattle, deze naar San Francisco vervoerd en in een container gedropt, en zelf de 71er bumper met grill vervangen door de originele voor een rustiger maar bozere look....
Hij stuurt nu stukken strakker en ziet er 100% beter uit naar mijn idee....blij mee!

Rodriguez5000 wrote:Van m'n 1970 Plymouth Sport Fury de complete voor- en achterwiel ophanging (laten) vervangen incl. schocks, stuurhuis gereviseerd en na een wereldwijde zoektocht de originele grill gevonden in Seattle, deze naar San Francisco vervoerd en in een container gedropt, en zelf de 71er bumper met grill vervangen door de originele voor een rustiger maar bozere look....
Hij stuurt nu stukken strakker en ziet er 100% beter uit naar mijn idee....blij mee!

IMG_0001.jpg

mvg philippe

Toch maar even wat detailing....front grill zwarte verf weer verwijderd....it's all in the details....

Mooi!

Vandaag nog even m'n slant6 bloemenbak (ex '73 Charger 225) bijgevuld..

blok is eruit nu,dus ruimte om vanalles te doen.wil de airco weer aan de praat krijgen dus hele systeem nagekeken en schoongemaakt,pakkingen moeten nog vervangen worden maar ziet er goed uit allemaal.
elk onderdeeltje wat eraf komt ook schoongemaakt en behandeld waar nodig.
we blijven bezig zeg maar.

Okay , mooie auto .............