www.Mopar.nl

Is ook voor Androne foons beschikbaar.
Het geluid is nogal naadje helaas en daarom ben ik ook bezig met een externe microfoon op te snorren die goed samenwerkt met de iPhone.

Ik heb ook 2 kleine action-cams liggen die ik op andere plekken in/aan de auto kan monteren.

Hij ligt mooi strak op de weg!

Afgelopen dagen de zijschermen met "custom" wielranden afgewerkt en geprepareerd om in de epoxy te zetten.
Hopelijk eind van de maand gereed voor de spuiter.

Ik zie een andere wielrand-vorm volgens mij

MoparJW wrote:Hij ligt mooi strak op de weg!

De front-swaybar doet goed z'n best inderdaad. Auto blijft vrijwel mooi plat in de bochten.

Heb vandaag m'n JustSuspension 1" 'garantie-torsionbar' kunnen ophalen bij SixPackSpeedshop, dus morgen even eronder proppen zodat ook de linkerkant van de auto weer normaal mee kan veren.
Leuke verrassing was echter dat JustSuspension geen 1, maar 2 nieuwe torsionbars had opgestuurd. Altijd prettig om alvast een reserve bar op voorraad te hebben liggen.

[quote="BigBlockMopar"]Ik zie een andere wielrand-vorm volgens mij

Ik vind origineel de verhouding voor/achter niet zo mooi(lage platte randen) dus heb van 2 voorschermen de randen afgeslepen, een cm of 10 hoogte van de achterschermen afgehaald en de voorste randen passend gemaakt.
Zo zijn de lijnen voor en achter meer naar mijn zin en heb ik direct ruimte genoeg voor de 10j brede velgen.

Onlangs wat geel gekleurde remblokken bij SixPack gekocht en gemonteerd samen met een nieuwe remschijven zodat de blokken een mooi fris oppervlak hebben.
Deze EBC Yellow Stuff remblokken vervangen de Hawk HPS remblokken die ik er eerst op had zitten. Ik was niet zo onder de indruk meer van de Hawk remblokken en na een bilknijpende noodstop onlangs heb ik besloten om wat beters te monteren;

Nieuwe contactpunten gemonteerd.
Loopt weer als een Zwitsers uurwerkje

M'n 66 Dart GT is zaterdag officieel dood verklaard. Heeft hier nog iemand iets van nodig? Plaatwerk zit wel wat roest op maar is zeker nog wel bruikbaar, hopelijk kan hier nog een andere Mopar mee gereanimeerd worden

Vandaag nog een vergane Charger 74 met Slant 6 opgehaald, wel met schijfremmen, rem- en stuurbekrachtiging.
Zit maar een beetje roest op....

Redcornet wrote:Vandaag nog een vergane Charger 74 met Slant 6 opgehaald, wel met schijfremmen, rem- en stuurbekrachtiging.
Zit maar een beetje roest op....

ziet eruit als deze van piet. is ie voor wisselstukken?

mvg philippe

Afgelopen week bezig geweest met het blok inbouwen en afstellen.
Hierbij een kleine impressie van het geluid.
Komt natuurlijk niet echt in de buurt van hoe het in het echt klinkt maar dan hebben jullie een idee .

Groeten Nathan

Klinkt gezellig

Ik dacht dat ik van de week een uitgeblazen uitlaat manifold pakking had.
Bij nadere inspectie bleek dat het manifold zichzelf aan het loswerken was van de motor en daardoor herrie ging maken.
Dat loskomen werd vermakkelijkt door een zomaar afgebroken stud...
Dat zal nooit door het waaaanzinnige 318-koppel kunnen komen uiteraard.

philippe wrote: ziet eruit als deze van piet. is ie voor wisselstukken?

mvg philippe

Yep, slijptol erin en hopelijk kan er iemand nog iets van gebruiken.

@Nathan, keep up the good work!

BigBlockMopar wrote:... Dat loskomen werd vermakkelijkt door een zomaar afgebroken stud...
Dat zal nooit door het waaaanzinnige 318-koppel kunnen komen uiteraard.

Nee dat komt omdat de studs in een koelwater kanaal uitkomen. Zijn dit de originele studs, dan zijn ze "doorgeroest".
Standaard carburateur studs hebben hetzelfde schroefdraad. Gebruik vloeibare pakking bij het plaatsen van de studs.

Groeten, Remco

Speedometer gear vervangen ivm overgang van 2:76 naar 3:55 gears. Teller geeft nu weer iets in de buurt van de correcte snelheid aan ;-)

Zaterdag standaard oliepomp vervangen voor een high volume pomp, nieuwe olie pickup gemonteerd en nieuwe carterpanpakking. Nieuwe Kendall olie en nieuw oliefilter erop. Verder bezig met de onsteking te vervangen voor een MSD ready to run systeem met nieuwe MSD bobine en MSD bougiekabels. Nieuwe bougies erin gedraaid en verder bezig de hele auto te voorzien van nieuwe bedrading. Work to do

Vandaag een ritje naar België gemaakt vanaf Rotterdam via Tilburg en Mol/Balen/Leopoldsburg in België en weer terug over Antwerpen.
Met een 58 jaar ouwe auto een stuk plaatwerk opgehaald voor een 42 jaar ouwe auto

dat os een heel ritje! Kun je net zo goed mee naar de big meet dan! Ik weet zeker dat je bekijks heb met de Chrysler. Ze zijn gek daar op deze modellen

De Todo-list voor deze auto is;
- stuurbekrachtiging monteren
- overdrive installeren
- betere achtervering en schokbrekers rondom monteren

Pas dan zou ik zo'n echt lange rit ermee willen maken.
De huidige manual steering zorgt voor veel stuurwerk in bochten en met name rotondes.
Ook is de standaard castiron transmissie niet meer in optimale conditie dus iets vervangends met een OD-gear extra zou wel welkom zijn.

BigBlockMopar wrote:Vandaag een ritje naar België gemaakt vanaf Rotterdam via Tilburg en Mol/Balen/Leopoldsburg in België en weer terug over Antwerpen.
Met een 58 jaar ouwe auto een stuk plaatwerk opgehaald voor een 42 jaar

Now that's cruisin'!

Vandaag een nieuwe accuplaat+beugel gemaakt voor de scamp. Een keer wat anders dan de standaard beugel met het mopar logo .

BigBlockMopar wrote:De Todo-list voor deze auto is;
- stuurbekrachtiging monteren
- overdrive installeren
- betere achtervering en schokbrekers rondom monteren

Pas dan zou ik zo'n echt lange rit ermee willen maken.
De huidige manual steering zorgt voor veel stuurwerk in bochten en met name rotondes.
Ook is de standaard castiron transmissie niet meer in optimale conditie dus iets vervangends met een OD-gear extra zou wel welkom zijn.

Ritje Belgie is zeker een klein stukje dan..

whitewalls onder de chrysler gelegt

BigBlockMopar wrote:De Todo-list voor deze auto is;
- stuurbekrachtiging monteren
- overdrive installeren
- betere achtervering en schokbrekers rondom monteren

Pas dan zou ik zo'n echt lange rit ermee willen maken.
De huidige manual steering zorgt voor veel stuurwerk in bochten en met name rotondes.
Ook is de standaard castiron transmissie niet meer in optimale conditie dus iets vervangends met een OD-gear extra zou wel welkom zijn.

Wat zit je nou te klagen dat hij niet goed stuurt? Had dan een japcrap gekocht. Hoefde je al die dingen niet aan te pakken. Zo'n yank koop je toch voor het spartaanse rijden?? Maar goed bezig met dat apparaat. Ben benieuwd zometeen met die hemi erin!!

Massaslot in de Coronet gebouwd. Geen last meer van accu die langzaam leeggetrokken wordt :-)