www.Mopar.nl

Goedendag
Ik hebeen vraagje
Op de Specs kaart van mijn nokkenas staat intake -1 BTDC
Betekend dat hij dan eigenlijk 1 graad ATDC moet staan ? Ivm het - teken ?

Mvg Rudolf

Nee, intake opens @ 1° BTDC. Ik neem aan dat die waarden @ 0.050" lift zijn?

[(Intake open) + (intake close) + 180] / 2 = Intake center line

[1 + 31 + 180] / 2 = 106° = intake centerline, zoals op de cam card staat. 4° advance @ intake centerline is t.o.v. Lobe Separation Angle (LSA) van 110° (110 - 4 = 106), zoals op de cam card staat.

Als het -1 zou zijn, dan zou de intake centerline 105° zijn.

Okey bedankt voor de info
Dan is mijn valve timing in ieder geval niet verlopen/versprongen

Groeten Rudolf

Toch nog een klein vraagje
Ik heb op een website https://mgispeedware.com/camshaft-calculator/ de gegevens van mijn nokkenas ingevoerd , daar word toch weer aangegeven dat het 1°ATDC moet zijn ..... zucht

Zie onderstaande gegevens
Iemand nog ideeën of suggesties?

Als je het - teken blijft invoeren, dan is het logisch dat het programma er 1° ATDC van maakt. Shit in = shit out ;-)

De intake centerline van 106° is gewoon een hard gegeven. Zo is de cam gefabriceerd. Eveneens voor de LSA.

Anders zelf de nokkenas nog een keer uitklokken bij een reeks andere lifts, bv. 0.100", 0.150" zowel BTDC en ATDC en het aantal graden vanaf 0 (wat TDC moet zijn als referentie) wat je afleest op je gradenwiel behorend bij die lift op beide punten bij elkaar optellen, 180 bij optellen en heel het zaakje delen door 2. Oh, wel een solid lifter gebruiken (of een hydro lifter die omgebouwd is naar een solid icm een instelbare stoterstang.

Ik ga van de week weer verder met de tips die je me gegeven hebt
Bedankt voor de info