www.Mopar.nl

Even voorstellen, ik ben Ron en op zoek naar mijn eerste amerikaan. Besloten dat het een Dart moet worden.
Ik heb er 1 op het oog maar ik heb twijfels over het bouwjaar. Op het kenteken staat 1969, maar in een oude advertentie wordt 1967 gezegd.
Ik heb een foto van de Fender Tag. Kan iemand mij uitleggen wat de betekenis is van de diverse codes?
Alvast bedankt!

Zo te zien is het een export VIN Plaatje.

88160429 is het chassisnummer.

De eerste 8 is modeljaar = 1968
De tweede 8 is assemblagelocatie = Europa
160429 = volgnummer

Bij auto's die in US/Canada gemaakt zijn (totaan 1970/72) bestond de VIN uit 13 karakters. Bij de export auto's geassembleerd in Europa (totaan 1970/72) warden auto's in onderdelen naar Europa verscheept en was op dat moment nog niet bekend wat voor uitvoering, motor etc geleverd zou worden. Dat wordt normaal door de eerste 5 karakters in de VIN weergegeven, die jij nu niet hebt.

Op basis van VIN kan ik niet zien of het een 2dr of 4dr is, maar de '23' rechsboven op het plaatje doet een 2dr hardtop vermoeden. Verder zie ik nog een F1 exterieurkleur (groen) en een P6X zwart interieur.

De L en P in de code DL2P zou toevalligerwijs kunnen duiden op een Dodge Dart (L) GT (P).

5881 zou nog een intern volgnummer kunnen zijn.

Voor de S rechtsonder zie ik geen correlatie met andere coderingen waar de losse S eerder voor gebruikt is. Bij motoren die zowel in standard als high performance uitvoering verkrijgbaar waren, werden wel eens R, P en S gebruikt om onderscheid te maken tussen een regular (R) fuel, premium (P) fuel en special (S) motoren (niet gerelateerd aan brandstof).

Super! Bedankt!

Het is idd een 2 deur Dart, vlgs RDW van 1969. Hij is van Amerika naar Spanje gegaan, toen naar Nld, toen naar Frankrijk waar hij ivm Covid19 niet ingevoerd kon worden en toen weer terug ingevoerd naar Nld. Hij is nu donker groen, origineel dus F1 licht groen dus vlgs VIN plaatje.
Motor is een 'S' en schijnt idd een speciale te zijn.
Nu is mijn kennis van oude amerikanen ongeveer 0, maar ik vond dat er veel aan gelast blijkt te zijn. Kan jij(jullie) daar iets over zeggen? Er mag natuurlijk best wel wat vervangen zijn, maar het gaat mij op de manier waarop. Dat het geen kreupelaar blijkt te zijn.
Iig zijn de achterschermen en strook onder de achterruit vervangen en verder lijkt mij ook de binnenschermen(puntlassen).
Hier wat foto's:

Bodem in de kofferbak zal wel krokant zijn zo te zien?

Eventueel ook de hele advertentie met foto's en tekst?
Kun je zo zien welke bumpers/grille of sidemarkers er op zitten.
Dan weet je welk model het is.
67,68 en 69 hebben allemaal verschillen.
Misschien dat iemand hem herkent en wat meer informatie voor je heeft.
Mvg

Hij staat niet geadverteerd. En ik heb alleen foto's en wat gegevens:
Edelbrock inlaat, Edelbrock 600 carburateur.

Trouwens met het RDW gebeld en hij staat wel als 1968 geregistreerd, klopt dus met VIN.

Front en achterkant zijn van 67.
Sidemarkers zijn van 68.
Heb je een foto van de pennetjes om de deur binnen op slot te doen?
Die zaten in 67 op een andere plek.
Volgens mij heb ik deze te koop zien staan in een franse advertentie en een tijdje geleden ook op marktplaats.
Koste dacht ik rond de 20.000.
Maar weet niet zeker of het dezelfde is.
Zit dacht ik wel een gt middenconsole in.

Dat zou best wel eens Frankrijk kunnen zijn idd.
De prijs ligt nu rond de 22k. Is dat een beetje redelijk denk je?

Metertjes en airco zijn eruit btw..

Ronbeo wrote: ↑03 Sep 2020, 21:24 6e5fc4f6-a7bf-4119-91aa-75336223abe5.jpg

Dat zou best wel eens Frankrijk kunnen zijn idd.
De prijs ligt nu rond de 22k. Is dat een beetje redelijk denk je?

Beetje prijzig voor een bij elkaar gemaakte dart, zou lekker een zoekertje op dit forum plaatsen en het duitse mopar forum kijken.
Kom je leuke auto's tegen en meer in de buurt zodat je rustig kan kijken voor dat geld.

Bijv een duster
https://www.mopar-forum.eu/viewtopic.php?f=18&t=77754

Hij staat in Nederland, dus niet zó ver. Maar combinatie voor/achterkant 67 en sidemarkers van 68 is heel vreemd begrijp ik. Is dat zeker?
Ik heb ook geen haast, maar wil gewoon een leuke en goede hebben. De prijs komt op de 2e plaats.

Google eens de drie bouwjaren afzonderlijk en dan zie je snel het verschil onderling.
Maar ik weet natuurlijk niet of er ook een serie is die met rest onderdelen is opgebouwd of dat een vorige eigenaar dit mooier vond.
Vind je de auto mooi en heb je het geld dan lekker een proefritje maken en vergelijken met wat er nog meer wordt aangeboden.
Heeft hij al wel een Nederlands kenteken en APK?
Zou er op zn minst bij onderhandelen.
Volgens mij was er in die prijsklasse nog een Rode Dart GT die ook Nederland was gerestaureerd en historie bekend.
Geen idee of hij ook van een Forum lid is/was.
Succes met je droomauto

thx, ga ik doen. Hij heeft NL kenteken en nog 1 jaar APK.
Mm, die rode kan ik nergens vinden. Ik ga nog even verder zoeken!
En vwb de gril ed, klopt idd. sidemarkers 68, gril en achterlichten 67.

Vind de auto op zich er niet echt verkeerd uitzien. Maar de neus klopt idd niet met de sidemarkers. Dat vind ik altijd vrij slordig voor een auto voor dat geld....

67 had geen sidemarkers. Om hier deze dan in te maken is helemaal niet zo veel werk dus 'bij elkaar geraapt' zou ik dat niet helemaal willen noemen.
Het laswerk ziet er redelijk netjes uit. Zeker de puntlassen. Die zijn gewoon origineel.
Lijkt mij dus best een nette auto. Als het blok een 340 of 360 is, is de prijs wat hoog maar zeker niet verkeerd. Helemaal wanneer het een numbers matching 340 is (hoewel in 67 de nummers niet in het blok geslagen werden ).

Antoon

Volgens VIN is het modeljaar 68 dus zouden de voor en achterkant niet kloppen?
Het blok is een 318 'S' uitvoering, zou origineel kunnen zijn. Staat ook 'S' op het blok vlgs degene die hem in onderhoud heeft.

De 318 is er nooit in een 'sport' uitvoering geweest. Alleen in 78 had de 318 een four barrel wanneer die in een cop car lag. In andere jaren was de 318 gewoon een low profile base v8 met 8.5 compressie en een 2-barrel. Niks mis mee maar als de verkoper zegt dat het een speciale sport uitvoering is dan klopt dat niet.
Wat betreft de leeftijd, er zijn diverse dingen die je kunt controleren op date code. Op de gordels bijvoorbeeld zit een tag waarop de datum staat. Ook in de achterlichten zul je dit zien hoewel daar al van duidelijk is dat deze van 67 zijn.

Antoon

Dank je. Ik ga hem binnenkort proefrijden en heel goed bekijken.

https://www.catawiki.com/l/28760603-dodge-dart-gt-1967

Hij is op Catawiki verkocht voor 13100 euro.
Hij is geïmporteerd via Tenerife.
Daar kun je meer info en foto's vinden.
Kavel is gesloten maar druk op View this lot en zie je alle informatie.

Thx! Had ik ook al gevonden.
Verhaal klinkt goed, en de prijs kan ik wel wat mee. Hij is later op Catawiki weer verkocht zo te zien voor 16k. Ik ga zaterdag weer proefrijden(heb van de week gereden maar toen liep de koelvloeistof uit de waterpomp en was dus na 200mtr uitgereden) en kijken of we eruit komen.
Heeft wel heel veel speling in het (gereviseerde)stuurhuis, maar dat schijnt afgesteld te kunnen worden? Echt wel een kwart slag.

Een auto die net gereviseerd is zou niet zoveel vage misverstanden mogen hebben.
En nog 1 jaar apk zei je.
Waar heeft hij dat andere jaar doorgebracht?
Of is de apk overgenomen via import binnen europa?
Persoonlijk vind ik het een mooie auto en ziet hij er zo wel netjes uit.
Maar het kan ook nog wel eens een dure kat in de zak zijn.
Succes met je beslissing en bod

Stuurhuis is idd heel vreemd. Revisie is in NL gebeurd, dus nog garantie.
Auto is in april 2019 van Amerika naar Spanje gegaan.
Sept 2019(Catawiki) naar NL en dus RDW/APK gekeurd, dus nog 1 jaar APK klopt.
In april 2020 op Catawiki. En nog steeds van de eerste NL eigenaar.
Ik ga zaterdag rijden en op de brug goed bekijken. Ben benieuwd!

En hoe was het?

Heb je de speling op het stuurhuis geconstateerd met motor uit of aan? Met motor uit zit er idd teveel speling in stuurhuis, zelfs voor apk. Heb bij mijn oude garage ook aangegeven dat ze de speling moeten controleren met de motor aan, dan is de speling een stuk minder en zou zelfs binnen toleranties van de apk moeten zitten (wat dus ook zo was). KVS uit waterpomp betekent meestal dat de pomp is overleden.