www.Mopar.nl

hoe is het met de motor nu?
wat heb je er aan gedaan?
wat voor plof is het precies?

Erg mooie bak hoor! lekker oud! ook wel genig die druk knopjes schakellen haha.

In ieder geval wil ik niet weten wat de ontwerpers van die bouwjaren aan drugs gebruikten [/quote]


Aan de mega vage ontwerpen neem ik aan dat de tekenaar meer lsd gebruikte dan Jimi Hendrix en Jim Morrison bij elkaar

Zo de Automaat zit weer in elkaar , heb gelijk het hele puhbuttonknoppen systeem afgesteld.
Het hele selectiesysteem op het dashboard klopte niet , waarschijnlijk hebbenn ze deze al een keer losgehaalt , en de schuifjes op de verkeerde stand gemonteerd.

Ben nu bezig het blok weer op te bouwen, heb hem op het werk gedeckt, geboord en gehoond naar 0.030 over.
Volgende week de koppen klaar maken, en dan kan hij compleet in elkaar, Dan eerst bak en blok even naast de auto proefdraaien. ben benieuwd hoe die ouwe poly loopt!

Bakkie







Nieuwe stampers

dat gaat weer perfect worden maot!
ook iets meer compressie met deze zuigers? of standaard?

Ik heb gewoon een compleet rebuildkit besteld met origineel spul, ook de zuigers,
Je kunt hier sowieso niet veel verschillende zuigers in krijgen omdat je zit met je klepuitsparingen bij zon poly motor.

Wat me wel opviel is dat deze zuigers iets lager zijn t.o.v het deck van het blok , maardat de kom weer kleiner is , ik heb de compressieverhouding gemeten door het verschil aan komopervlak aan cc te meten , met het verschil aan hoogte meegerekend
Het kwam er op neer dat hij nou aan 1 op 9.5 komt i.p.v 1 op 9, als ik het blok en kop beide 0.20 vlak



plexiglasplaatje en spuitje atf


Verder komt er geen snel spul in in laat hem mooi origineel , 2bbl er weer op.

Het moet een glijslee worden , geen springhok.

een springhok, nee dat nooit!

Bak en blok klaar , nu nog even proefdraaien, en hij kan erin

Grappig die parkeerrem op de bak

Even proefdraaien op de home made proefstand, loopt en schakelt prima

Netjes! Loopt ook mooi. Wat heb je met de spruitstukken gedaan, die zien er keurig uit. Ik heb een setje laten stralen en in de, tot 1000c, hittebestendige verf gezet. Hoop dat een een beetje netjes blijft.

Danny

Hittewerende lak, voor zolang als dat blijft zitten, roest heb je er toch met een paar maand weer op staan.

[quote="4horsemen68"]Nadat ik met het blok ben begonnen, heb ik ook maar besloten om gelijk de powerflite bak te reviseren, en het was niet voor niks, zie foto's de plaatjes waren er aardig uitgefikt , ook was de achterste remband van de achteruit versleten.
Mooi stukje techniek zo'n pushbuttonbak

Een hele mooie bak hoor!! Die achterband was echt wel heel erg aan vervanging toe zo te zien! Knap staaltje werk!! Waar heb je de nieuwe band vandaan gehaald? Mijn band is ook wel aan vervanging toe.. hoewel als ik die van jou zie kan ik nog wel wat rondjes maken

oh laatmaar, ik heb gisteren ff rondgezocht en heb nieuwe banden gekocht op http://www.tirendo.nl/, komen deze week nog binnen als t goed is. Nu nog even iemand vinden die ze er op kan monteren voor een redelijk prijsje.. anders scheelt t nog weinig ziet er iig goed uit!!

Zo hier weer fn een update ,

Motor en bak er weer in gehangen, en voor het eerst is even een proefritje gemaakt .
Dit was de 1e keer naar aankoop, was benieuwd hoe dit zou rijden, viel me zeker niet tegen dit is ook de eerste Plymouth met Uni body, qua onderstel zit er weinig verschil in met de latere jaren 60 c body's.
En het rijd idd minstens zo goed als mn vorige 68 Newport, ook het pushbutton systeem werkt nu weer naar behoren.

Heb gelijk het remsysteem aangepakt alle remcylinders ,hoofdremcylinders , voeringen gereviseerd of vervangen.
Nu nog kaar maken voor de apk,die is namelijk 10 jaar geleden al verlopen, hij heeft jaren stil gestaan.

Wil hem ook in geheel wat lager hebben, heb voor de torsievering wat naar benden geschroeft, ben achter van plan om de as wat hoger te gooien op de bladveren met een loweringskit , en een setje verstelbare schokbrekers. , zit er ook aan te denken om de velgen zwart te coaten en er een setje whitewals op te gooien , voor een wat meer oldskool look.



Hier wat plaatjes









Zonder doppies



Met doppies , jaja de achterkant moet ook nog naar beneden




Word vervolgt

klaar voor Siebengewald?

jvdwolde wrote: klaar voor Siebengewald?

Ik hoop het tegen die tijd , ben eerst druk met een schuur bouwen waar dit aperaat weer in moet!

mooi ding man komt goed

Good job

mooi ding, maar je ligt je blok er nu scheef in of lijkt dat maar zo?

boyanka wrote: mooi ding, maar je ligt je blok er nu scheef in of lijkt dat maar zo?

Ja met zon onbunnulige bak peekaasss trek je je blok er schuin in
Nee dit lijkt zo, gezichtsbedrog door de schuine kachelbak, en de rechter cilinderbank die verder naar voren zit

Zo er zit weer Apk op de fury , werd tijd de laatste was in 1997 ,
Heb de schuur klaar , en had dan eindelijk plek/tijd om de fury klaar te maken voor de apk.
Hele waslijst aan achterstllig onderhoud afgewerkt, remrevisie etc.
Maar goed ik mocht van de week eindelijk legaal de weg op met de raket, moet zeggen dat het geweldig rijd
Vond het zelf wel aardig vergelijkbaar met mn ouwe Newport eigenlijk, wel iets minder stug.
Dit waren de eerste mopars met unibody carroserie/chassis dat kun je goed vernemen.
Heb hem gelijk van voren naar beneden geschroeft en van achter een 2 inch laten zakken d.m.v verlaginskitje.
ook gelijk de doppen dr af gegooid en fn wieltjes zwart gekwast , staat een stuk beter zo.