vincode

[Ronald]

hoi

Ben helemaal nieuw hier.

Ik heb uit de usa een dodge coronet 440 RT bj 70 gekocht.
Ben er helemaal blij mee alleen 1 punt.
Vandaag bij de rdw geweest voor kenteken en keuring,alles was perfect op 1 ding na.
Er is 20 jaar terug een ander dachbord ingegaan en hebben ze het vincode plaatje niet mee verwisseld maar ooit een andere gemaakt(althans dat zegt het RdW)
De auto is geheel origineel en de title klopt ook allemaal,heb al de eigenaren op papier staan.
Het RDW wil meer informatie over de coronet omdat ze mij op deze manier geen kenteken geven.

Weet iemand welke weg ik in moet slaan? of er ergens anders nog een nummer zou kunnen staan?

GR Ronald

[Sjak Brak]

In deze topic taat al eea beschreven:

http://www.mopar.nl/forum/viewtopic.php?f=4&t=10894

Als het nummer op het plaatje niet overeenkomt met het nummer op de papieren, dan zal jij moeten aantonen, dat het daadwerkelijk gaat om de wagen zoals omschreven in de papieren. Is er bv een fotoverslag van de dash-wissel?

[Ronald]

In deze topic taat al eea beschreven:

http://www.mopar.nl/forum/viewtopic.php?f=4&t=10894

Als het nummer op het plaatje niet overeenkomt met het nummer op de papieren, dan zal jij moeten aantonen, dat het daadwerkelijk gaat om de wagen zoals omschreven in de papieren. Is er bv een fotoverslag van de dash-wissel?

Hoi

Nee was dat maar waar dat de vorige eigenaar dat nog heeft.

Ik heb hem gesproken maar hij heeft niets waar het duidelijk op staat.

In de usa is alleen de title maar belangrijk zegt hij.

Kan er niet op een andere plaats een nummer staan of iets dergelijks??

[Peter Heesen]

Waarschijnlijk een ingeslagen nummer bij de radiator grille of anders onder kofferbakrubber links ?

[BigBlockMopar]

Het nummer op het dashboard is anders ook nooit rechtsgeldig voor de RDW dus waarom zou het nu ineens wel zo zijn als het afwijkt.

Ik weet niet wanneer die 'NumbersMatching'-onzin precies is begonnen maar wellicht staat je VIN-nummer ook nabij de pan-rails op de motor en/of transmissie ingeslagen.

[Ronald]

Het nummer op het dashboard is anders ook nooit rechtsgeldig voor de RDW dus waarom zou het nu ineens wel zo zijn als het afwijkt.

Ik weet niet wanneer die 'NumbersMatching'-onzin precies is begonnen maar wellicht staat je VIN-nummer ook nabij de pan-rails op de motor en/of transmissie ingeslagen.

Dank je voor je bericht.

Ik ben druk aan het kijken maar zie tot nu toe nog geen nummer alleen op de bak zie ik dat het een 727 bak is.

[Sjak Brak]

hier post Toon (The Deputy) nog een paar tips:

http://www.mopar.nl/forum/viewtopic.php?f=2&t=11879

[Ronald]

hier post Toon (The Deputy) nog een paar tips:

http://www.mopar.nl/forum/viewtopic.php?f=2&t=11879

dank je

Het enige wat ik kan vinden is bij de radiator de laatste 6 cijfers van de vincode en die kloppen wel met mijn title.

Het motorblok en versnellingsbak is er een keer nieuw in gegaan,dus daar staan ook geen nummers op

[panther-pink]

Zit de fendertag nog op,t linker binnenscherm ; metalen plaatje ong 4 bij 7 cm met allemaal cijfer/letter code,s .
De optielijst , is die er nog ? , kan achter je stoelen of achterbank zitten , staat de VIN ook op.

[Ronald]

Zit de fendertag nog op,t linker binnenscherm ; metalen plaatje ong 4 bij 7 cm met allemaal cijfer/letter code,s .
De optielijst , is die er nog ? , kan achter je stoelen of achterbank zitten , staat de VIN ook op.

hey martin

Bedankt voor je berichtje

heb net alles eruit gehaald maar helaas helemaal niets gevonden,ook het plaatje op het linker binnenscherm is er niet,daar keken ze vanmorgen ook al naar bij het rdw.

Geen idee waar ik nog moet zoeken

gr Ronald

[panther-pink]

Weet niet wat je er voor betaald hebt maar is het wel een originele R/T dan......?
De VIN staat op de Title en moet beginnen met WS23.........

[SuperFlyTNT]

Over het nummer achter je radiateur; behalve de zes cijfers van je VIN moeten er ook de code voor het modeljaar en de code voor de assemblagehal zijn ingeslagen. Bij je 70er Coronet R/T is dat de 0 van 1970 en de A, E of G voor de assemblagehal. Tezamen met de zes cijfers heb je al een unieke code te pakken, omdat er geen twee auto's uit hetzelfde modeljaar en dezelfde assemblagehal hetzelfde volgnummer kunnen hebben.

Ik neem aan dat de sticker op de deur ook al verdwenen is?

Het volgende is een 'long shot' en hoeft niet per se waarheid te zijn, maar heb je gekeken or er mss ergens onder de achterbankzitting/voorstoelen/in de achterbankleuning nog een broadcast sheet te vinden is? Ziet er zo uit (als ie nog heel is):

Die sheet is wss niet iets waar de RDW iets mee kan, omdat het niet vastzit aan de auto o.i.d., maar de complete VIN zou daar wel in moeten staan. Het kon echter wel eens voorkomen dat er tijdens assemblage net de verkeerde sheet in de auto terecht is gekomen en dat er dus vanaf begin nooit de goede broadcast sheet in heeft gezeten (of de bank/stoel is niet meer origineel).

Echter, als je een broadcast sheet vindt en de VIN is WS23U0A, WS23U0E of WS23U0G met daarachter de zes cijfers van je VIN, dan is de kans heeeeeel erg klein dat die broadcast sheet van een andere auto is. De dikgedrukte letters/cijfers kan je dan controleren met je radiateursupport (ik ga er even gemakshalve van uit dat het geen 440 sixpack of hemi auto is, anders was de U een V of R geweest - meer motoropties waren er niet voor de R/T)

SuperFly TNT

[Ronald]

Weet niet wat je er voor betaald hebt maar is het wel een originele R/T dan......?
De VIN staat op de Title en moet beginnen met WS23.........

ja het is een originele RT,het begint inderdaad bij WS23

[Ronald]

Over het nummer achter je radiateur; behalve de zes cijfers van je VIN moeten er ook de code voor het modeljaar en de code voor de assemblagehal zijn ingeslagen. Bij je 70er Coronet R/T is dat de 0 van 1970 en de A, E of G voor de assemblagehal. Tezamen met de zes cijfers heb je al een unieke code te pakken, omdat er geen twee auto's uit hetzelfde modeljaar en dezelfde assemblagehal hetzelfde volgnummer kunnen hebben.

Ik neem aan dat de sticker op de deur ook al verdwenen is?

Het volgende is een 'long shot' en hoeft niet per se waarheid te zijn, maar heb je gekeken or er mss ergens onder de achterbankzitting/voorstoelen/in de achterbankleuning nog een broadcast sheet te vinden is? Ziet er zo uit (als ie nog heel is):

Monaco6.jpg

Die sheet is wss niet iets waar de RDW iets mee kan, omdat het niet vastzit aan de auto o.i.d., maar de complete VIN zou daar wel in moeten staan. Het kon echter wel eens voorkomen dat er tijdens assemblage net de verkeerde sheet in de auto terecht is gekomen en dat er dus vanaf begin nooit de goede broadcast sheet in heeft gezeten (of de bank/stoel is niet meer origineel).

Echter, als je een broadcast sheet vindt en de VIN is WS23U0A, WS23U0E of WS23U0G met daarachter de zes cijfers van je VIN, dan is de kans heeeeeel erg klein dat die broadcast sheet van een andere auto is. De dikgedrukte letters/cijfers kan je dan controleren met je radiateursupport (ik ga er even gemakshalve van uit dat het geen 440 sixpack of hemi auto is, anders was de U een V of R geweest - meer motoropties waren er niet voor de R/T)

SuperFly TNT

hoi

De stickers zijn inderdaad verdwenen,de coronet is van binnen en motorisch compleet opgeknapt.
mijn vincode begint met WS23U0G. voor mijn radiator staan de laatste 6 cijfers achter elkaar en daarvoor staat een 0 en iets daarvoor staat een a.
ik heb de vorige eigenaar gesproken en 18 jaar terug is er een ander dachbord ingegaan en het plaatje van de vincode is toen niet omgewisseld(in de usa is dat ook niet belangrijk) er heeft een vincode ingestaan van een plymouth.
Hij heeft er later een ander plaatje gemaakt van de juiste vincode maar dat is niet origineel.
Dus de RWD valt daar over.

Ik heb bijna de gehele geschiedenis van de auto mee gekregen van de vorige eigenaar

gr Ronald

[Sjak Brak]

Neem in ieder geval die geschiedenis ook mee naar de RDW, icm met de uitleg over de nummer op de radiatorsteun.

[moparwum]

Misschien een late reactie , en weet ook niet of het probleem al is opgelost , zo niet dan biedt deze link misschien uitkomst : http://www.gvgovier.com/

Suc6
Wum.