ik heb onlangs nog een ram van uit 1985 op gehaald en deze bus stond al enige tijd stil. motor gestart en draaid netjes maar de automatische bak vertoont kuren. in eerste instantie ging hij moeizaam achteruit alleen maar met veel gas geven alsof z'n remmen vastzaten, maar hij ging achteruit. nu weet de bak z'n achteruit niet meer te vinden maar rijd nog wel vooruit. als ik hem in P zet draaid de motor een verlaagd toerental dus lijkt dan net alsof hij wilt rijden.
is dit euvel gewoon een vuil filter en na een filter vervangen over of is er meer aan de hand??
Dan weet ik nu al dat er veels te weinig olie in de bak zit.
Als de olie nu al verbrand ruikt, dan zou ik eerst beginnen met olie en filter te verversen en dan weer vullen tot het juiste niveau.
Wellicht heb je een redelijke kans dat de bak dan weer gewoon werkt. In dat geval kan je na enkele weken nogmaals de olie verversen eventueel.
en eigenlijk nog een vraagje, kan ik olie halen bij de automatrialen zaak of moet het van een specifiek merk zijn en wat zou ik dan het beste er in gooien?
Voor grotere klussen niet de beste boeken (erg algemeen en beknopt), maar olie peilen staat er echt wel in hoor. Hoewel je soms dingen moet weten te vinden.
klopt wel wat je zegt, het olie pijl controleren stond meer verwoord in het voorwoord dan ergens anders dus ik heb aan jullie een grote hulp gelukkig. normaal zat ik altijd in de oude opels zoals GT, admiral, monza en manta dus dodge is eigenlijk voor mij onbekend terein en zeker de draadboom en het vaccuem systeem dus je zal nog wel vaker van me horen wat dat betrefd. Er zit bij mij bv een draadboom in waar een hoop relaistjes zijn bijgezet omdat het bestaande niet meer werkte dus alles in zo'n beetje doorgelust en dan nog met de kleur rood om het compleet te maken dus als er iemand nog kroonsteentjes zoekt , ik heb er genoeg in de draadboom zitten.
ik heb ook net nog een tweede dodge ram van uit 1985 bij gekocht voor onderdelen te gaan gebruiken en wat me opviel is dat m'n twee bussen onderling veel verschillen kwa aansluitingen. de laatste bv zit vol met vaccuem slangetjes en de draadboom is ook weer anders. de eerste bus is een ram van uit 1984 150 custum en de ander is de 150 tradesman uit 1985. beide met een 318 blok maar de 1985 is met korte wielbases.
ik heb het olie peil op niveau, maar de bak wilt nog steeds niet achteruit en er klopt iets niet met de versnellingen. als ik de automaat aan het stuur in de eerste versnelling wil zetten dan krijg ik hem niet lager als z'n tweede versnelling, tevens loopt hij niet vrij in de parkeerstand een ook niet in neutraal. zit er ergens aan de bak een afstelmechanisme of iets waar ik de zaak gelijk mee kan zetten of is de bak gewoon om zeep?
zit er ergens aan de bak een afstelmechanisme of iets waar ik de zaak gelijk mee kan zetten
Ja, meestal bij de schakelhevel die op de bak zit gemonteerd.
probeer je shifter (schakelpook) eens voorzichtig te bewegen zonder m in de vaste standen te zetten, probeer dus de klikjes te voelen van het schakelmechanisme in de bak en kijk of het dan werkt, als het mechanisme verkeerd staat afgesteld klopt er namelijk niks meer van wat er bij de pook word aangegeven.
ik heb onlangs nog een ram van uit 1985 op gehaald en deze bus stond al enige tijd stil. motor gestart en draaid netjes maar de automatische bak vertoont kuren. in eerste instantie ging hij moeizaam achteruit alleen maar met veel gas geven alsof z'n remmen vastzaten, maar hij ging achteruit. nu weet de bak z'n achteruit niet meer te vinden maar rijd nog wel vooruit. als ik hem in P zet draaid de motor een verlaagd toerental dus lijkt dan net alsof hij wilt rijden.
dat is jammer, ik zal dan wel een ander zoeken.
volgens de vraagbaak moet ik de olie opvullen langs de pijlstok?? of zit er ergens een vulopening in??
dus als er iemand nog kroonsteentjes zoekt , ik heb er genoeg in de draadboom zitten. 