I started cleaning up the gauge cluster. Glass beaded and painted the housing. Put new lenses and gaskets in. I bought new gauges because restoring the originals was more expensive. I'm making my own volt meter to replace the amperage meter as you can see on the right side, because amp meters are prone to start a dash fire.
Attachments
1968 Dodge Charger Hellcat, six speed manual
1969 Dodge Charger 440 R/T special edition
Het probleem van een Ampère-meter is ook, dat als deze doorbrandt, dat dan ook spanning wegvalt verderop in het systeem. Dus de auto is dan 'dead in the water'.
Het probleem van een Ampère-meter is ook, dat als deze doorbrandt, dat dan ook spanning wegvalt verderop in het systeem. Dus de auto is dan 'dead in the water'.
That would suck... but not as bad as a car fire.
1968 Dodge Charger Hellcat, six speed manual
1969 Dodge Charger 440 R/T special edition
I took them completely apart. Rechromed the housing and I bought new bezels because mine were badly pitted.
Then I polished the lenses and when the housings came back from rechroming, I painted the reflectors silver and the housing partially black.
1968 Dodge Charger Hellcat, six speed manual
1969 Dodge Charger 440 R/T special edition
Vind je het niet zonde om na al het werk deze in flat black te spuiten?
No offense, zelf denk ik de dart later mat grijs te doen na restauratie. Of toch glans... voor de waarde en schoon houden beter
Maar ik doe het toch ook voor mezelf
I like satin black on a charger because it looks sinister.
I'm keeping the car till the day I die so I'm not worried about the resale value.
The fiberglass parts came out nice.
Attachments
1968 Dodge Charger Hellcat, six speed manual
1969 Dodge Charger 440 R/T special edition