Wat heb jij aan je Mopar(s) gedaan onlangs?

[jvdwolde]

Ik ben heerlijk een paar dagen naar TEXEL geweest met de 300...lekker de airco aan op de terugweg, en lachen om lui die met de ramen open rijden..

[Bean Bandit]

Potjandorie wat is die 300 toch een mooie wagen! Erg mooie kleur .

Groeten, Remco

[jvdwolde]

de kleur is in het echt iets lichter, kon de foto niet goed krijgen met dat tegenlicht..

[boyanka]

mooi bak, wanneer komen er een paar fatsoenlijke velgen onder?

[Bean Bandit]

@ Jack, ik heb hem wel eens bekeken bij de Kingcruise. Idd op deze foto lijkt de kleur wel koperkleurig. Als ik mij goed herinner was de kleur goudkleurig metallic?

Groeten, Remco

[jvdwolde]

YEP....champagne metallic of zoiets..

[bigfoot]

.uit

[Bean Bandit]

Ik heb geen ervaring met dit, maar het zal niet voor niets zijn dat mensen die aan hun klepveren etc willen klussen, zonder de kop van het blok te moeten halen, de cilinder onder hogedruk zetten middels gecomprimeerde lucht.

Groeten, Remco

[bigfoot]

.uit

[Dickdale]

Over welke pro in Amerika gaat het eigenlijk? Ray Barton?

[bigfoot]

.uit

[bigfoot]

Is meer iets van PruTTserMeister motorbouw.

[Dickdale]

Is meer iets van PruTTserMeister motorbouw.

denk dat je nog wel een keer 18k kwijt bent voordat ie er weer in hangt en fatsoenlijk loopt...

[moparton]

Een blok zonder garantie kost toch geen 18K?

[challenger72]

echt vakwerk.

[jvdwolde]

Ik heb vorig weekend eens weer wat vernieuwd aan de 300... en wel de voorste schokdempers..
Nu had ik dit al eens eerder gedaan bij een 300 dus wist ik wat voor kut klus dat is, dus de schokdempers lagen al even te wachten op montage

Ik weet niet hoe het bij andere Mopars is, maar bij een 300 zitten de voorste schokdempers in een buis...ze kunnen alleen gemonteerd en gedemonteerd als de demper helemaal ingedrukt is...WAAROM ZITTEN ER GEEN BANDJES OM DIE GASDEMPERS????? probeer dat maar eens voor elkaar te krijgen met een KYB gas-adjust..

De eerste (rechts) vastgezet met trekbandjes, en na veel ellende toch gelukt, hij bleef ingedrukt en ik kon hem monteren, de oude demper was zo lek dat ik hem zonder enige moeite eruit kon pakken

De volgende morgen maar "even" de linker vervangen, oude demper moeten doorslijpen i.v.m. vastzittende moer...toen gelijk begonnen met inelkaar drukken en vast zetten van de demper met (dubbele) trekbandjes..pffff wat gaat dat zwaar!
Maar...Teveel haast!!! ik was in mijn haast vergeten om de oude rubbers te verwijderen...DAMN!!! de demper zat er al in en de trekbandjes al doorgeknipt WAT NU??? de bovenste kon ik zo met een schroevendraaier verwijderen, maar binnen in de buis...bovenin dus zat er nog 1, waar de nieuwe KYB gas-adjust nu vanonder tegenaan zat te duwen.. en alleen te demonteren door hem door te zagen dus..

mijn vriendin kwam binnen en keek even mee...gaat het goed"? vroeg ze? terwijl ze dat zei hoorde ik een oheilspellend gekraak van de auto af komen, ik schrok en dacht dat hij van de brug zou donderen!!

Tot mijn ENORME verbazing, kwam de schroefdraad van de nieuwe KYB gas-adjust door het gat naar boven, het oude rubber dwars door het kleine gat naar buiten duwend!!!

Ongelofelijk veel mazzel gehad dus, en hierbij driewerf HOEZEE voor gas-adjust dempers van KYB!

Rijd ook stukker beter inderdaad!

[Sjak Brak]

Goed bezig vriend! Veel plezier met je nu veel beter sturende 300!

Die KYBs werden bij mij altijd met bandje eromheen geleverd. Nadat ik dat eraf gepruld had, en de demper probeerde te monteren, kwam ik erachter waar dat bandje voor diende

[jvdwolde]

volgens mij waren de dozen ook open geweest, zal wel eens teruggestuurd zijn door een vorige koper of zo...geen doen zonder zo'n bandje...

Nu wil ik komende winter eens kijken of er een set goede (coil over??) schokbrekers bij geplaatst kan worden aan de achter kant, de highjackers heb ik nodig voor het rijden met sleurhut, maar diezelfde highjackers zijn de oorzaak van een vreselijke belabberde wegligging...en kijken of ik schijfremmen kan monteren. (voor)
Nu eerst elektronische ontsteking!

[Ben]

nieuwe aanwinst opgehaald in 'Olland, halfweg de autostrade zonder benzine gevallen 440 + 3,23 is best dorstig en niet echt voor highway use.. 100mph=5500rpm
eenmaal thuis gekomen sper getest nu weet ik eindelijk hoe zoiets voelt en waarom ik een ander diff. in de 66 wil haha.

[Gijs]

foto-1.jpg

nieuwe aanwinst opgehaald in 'Olland, halfweg de autostrade zonder benzine gevallen 440 + 3,23 is best dorstig en niet echt voor highway use.. 100mph=5500rpm
eenmaal thuis gekomen sper getest nu weet ik eindelijk hoe zoiets voelt en waarom ik een ander diff. in de 66 wil haha.

Heel goed Ben, en wat is het E-body ?

[Sjak Brak]

nieuwe aanwinst opgehaald in 'Olland, halfweg de autostrade zonder benzine gevallen 440 + 3,23 is best dorstig en niet echt voor highway use.. 100mph=5500rpm

Uhhh... hoe klein zijn je bandjes als je al bij 100mph zoveel toeren maakt met een 3.23 as 3.23 is nl redelijk highway-gearing

Met beetje afstelling kan je verbruik makkelijk richting 16-22 liter op de 100 krijgen.

Maar wat heb je gekocht

[Ben]

De 74 Barracuda die hier te koop stond/staat, stel me ook vragen bij de 3.23 verhouding maar baseer me op de gekregen info..
Banden zijn 245/60/14.
Leuk speelgoed alleszins, ben er zelfs nog ietwat bang van hahaha
Pluim ook voor de verkoper, top kerel.

[Sjak Brak]

Gefeliciteerd! Die wagen leek me geen verkeerde deal gezien het gebodene, voor eerdere jaren die er verder precies hetzelfde uitzien krijg je voor dat geld een 318-kroket die zelfs de shredder niet meer wil...

245/60-14 is inderdaad wel wat kleiner dan de 235/75-15 waar ik mee reed...

[Ben]

thanks! ja kon dit niet laten liggen, heeft wat cosmetische issues maar niks ernstig. rijdt superstrak en mechanisch top!
heb hier nog een set 275/60/15 liggen, zal is checken of het veel scheelt. Op zich niet zo erg, wel lachen, soms onvoorspelbaar ben al een paar keer verschoten. huiswaarts vertrekken in een lichte regenbui gisteren was minder grappig ; )

[SuperFlyTNT]

245/60R14 vs. 275/60R15; dat scheelt 5cm op de diameter (de 275 is hoger).

SuperFly TNT