Converter tussen Motor en bak

[Polara69]

Hallo

ik ben zins kort in bezit van een 383.
nu zat er in me auto een 318.

heb ook een 727 bak erbij maar daar mis ik de convertor nog van. kan ik die overzetten van die er nu in me oude bak zit?
en zou de 383 ook gewoon op de huidige bak passen met convertor die er dus al op zit? wat ik zo kan zien is dat namelijk ook gewoon een 727

maar las dat je nog verschil heb tussen een A en B

[Sjak Brak]

De bellhousing van een BB en SB 727 is anders, dus de 383 gaat niet passen op je oude bak.

Converters kan verschil in zitten tussen intern- en extern gebalanceerd (weet zo niet uit mn hoofd of 383 intern of extern gebalnceerd is). Daarnaast is die oude converter gebouwd om achter een 318 te hangen, dus een 383 ervoor zou een verkeerde stallspeed geven, en wellicht de converter in poeiers draaien (als ie al zou passen, ik weet niks van SB-spul )

[SuperFlyTNT]

Wat Sjak zegt; let op dat je een omvormer kan vinden die bij de krukas past. T/m 1970 waren 383s intern gebalanceerd (smeedstalen krukas) en hadden de omvormers geen gewichtjes erop zitten. In het laatste jaar voor de 383 (1971) waren de motoren met automaat extern gebalanceerd (gietijzeren krukas), met een dikkere harmonische demper op de krukas voorop en gewichtjes op de omvormer. Als ik de foto bekijk lijkt de demper op je 383 eentje voor een intern gebalanceerde krukas. De demper op een extern gebalanceerde krukas loop taps toe naar de krukaspulley toe en is ook veel dikker. Het kan geen kwaad als je ff een fotootje laat zien waarop de demper goed te zien is.

Als alternatief zou je ook een nieuw type flexplate kunnen nemen die gebalanceerd is voor een gietijzeren krukas, zodat je een neutraal gebalanceerde omvormer kunt monteren als je er niet in slaagt om er een te vinden met de gewichtjes erop. Een flexplate heb je altijd nodig, aangezien je daarmee de omvormer met de krukas verbindt. Een originele flexplate ziet er uit als een 'klavertje-vier'.

SuperFly TNT

[Polara69]

Dank jullie voor in info en dan ga ik daar even achteraan om te kijken wat ik heb.

die flexplate zit nog op de 383.

hoe zit het eigenlijk met de aandrijfas dan? kan daar die andere 727 gewoon op? want kan de 727 die er nu in zit dus niet gebruiken want die is voor sb en heb de 727 die bij het blok hoort ook. maar kan die zo gemonteerd worden?

[mr bean]

ik denk dat je beter eerst een lijstje kan maken met wat je nodig hebt
aandrijfas inkorten (mits de yoke hetzelfde aantal splines heeft en in je BB bak past)
nog een paar tips:
throtlle linkage?
brackets voor dynamo
ontsteking voor 383
juiste uitlaatspruitstukken?
etc...
Volgens mij kun je beter eerst de 318 weer dichtbouwen en apk gaan keuren en daarna aan de engine swap beginnen als je alle onderdelen bij elkaar hebt.my 2 cents

[Sjak Brak]

throtlle linkage?
brackets voor dynamo

volgens mij heb ik nog eea liggen aan beugels, poulies e.d.

[Polara69]

oke ja dat moeten we dan even bekijken of dat gewoon zo past. zit dus al een 727 onder alleen dan sb versie. dus denk dat dat wel moet passen dan als ik me 727 bb eronder doe. maar daar komen we dan snel genoeg achter.

throtlle linkage?

dynamo heb ik alleen die beugel moet ik dan ff hebben als die niet van me 318 kan gebruiken.

ontsteking heb ik ook al, kreeg ik erbij.

komen headers op.

nouw die 318 gaat en ken niet meer in elkaar en liep ook al niet best meer.
dus zou het het nu echt met de 383 moeten doen.

ja was ook allemaal niet ingecalculeerd dat motor stuk zou gaan en dat ik nu een 383 heb

[Polara69]

oke Sjak dat zou wel nice zijn dan.

[Ed]

Ik heb hier nog een beugel liggen waar je de ontsteking mee vast zet, in jou kleur " mat zwart"
Pm je adres ff en ik stuur het op.

[Polara69]

Dank je Ed en heb je PM gestuurd