Wij zijn gisteren twee uur in de weer geweest met het monteren van de motor op het chassis.
Het probleem is als volgt. Het lijkt zo te zijn dat het allemaal heel simpel is. De ene motorsteun heeft drie gaten en de andere vier. Bij de 318 is dat precies hetzelfde; aan de ene kant drie gaten en aan de andere kant vier. So far so good.
Bij het monteren echter lijkt de hoek helemaal fout te zijn.
Dit is de steun die links gemonteerd is, maar rechts lijkt te horen.
Dit ook maar dan van de andere kant gefotografeerd.
Dit is de motorsteun die nu tijdelijk rechts is gemonteerd, maar die qua aantal gaatjes (vier) links lijkt te horen.
Het probleem is, dat als je de steun met de vier gaatjes aan de linkerkant monteert en viceversa, dat dan de rubbers (of in ieder geval een van de rubbers) zwaar mishandeld worden. Dat zou ook heel goed kunnen kloppen. Toen de motor gedemonteerd werd, zag een van de rubbers er niet meer uit. Bijna verwrongen.
Daarom twee vragen:
1. Bestaat er een verschil tussen de motorsteunen van een W en een D? (We denken dit uit het garagehandboek op te maken)
2. Wie wil ons alsjeblieft foto's van zijn/haar motorsteunen mailen? Het gaat ons om afbeeldingen van motorsteunen van een W200.
Deze vraag is ook op het DTBweb-forum gesteld. We willen de motor namelijk graag voor de zomervakantie goed ophangen.
Alvast bedankt voor de antwoorden!
