Wat voor een bouten om motor aan motorbok vast te maken?

[Bean Bandit]

Hi all,

Wat voor een soort bouten heb je nodig om, in dit geval, een small-block, aan een motorbok vast te maken?

article12469158.jpg (4.49 KiB) Viewed 5050 times

Dus de diameter, spoed en of het grof of fijn draad is.
Oh ja, maakt het nog uit wat voor soort bouten ik koop, de sterkte bedoel ik (8.8 oid)?

Kan je deze bouten ook voor een big-block gebruiken?

Alvast dank .

Groeten, Remco

[moparfryslan]

Ik gebruik altijd de bakbouten past altijd

[Dickdale]

Je kan een stuk draad m8 kopen met wat moeren, draad op lengte zagen en dan het blok op 4 punten vast zetten...

[Bean Bandit]

Zijn dit dezelfde boutgaten waar de transmissie aan het motorblok mee vast zit?

Groeten, Remco

[TheDeputy]

Zo uit m'n hoofd is het 1/2" unc (in ieder geval geen M8), maar kijk voor de zekerheid in je shopmanual. Daar staat in hoe vast je de bouten moet zetten waarmee je de automaat (of four speed als je een echte auto hebt ) mee vast zet en welke maat die hebben.
Hiervan kun je bij de betere hardware store ook draadeinden halen en deze op lengte zagen.

Toon

[TheDeputy]

Nog even ter informatie omdat er vaak verwarring over is.
unC = Course = grof. dit komt ongeveer overeen met de spoed op een metrische bout
unF = fine = fijn. dit komt ongeveer overeen met de spoed op een metrische bout met fijne draad

Toon

[Bean Bandit]

Zeer goed idee Toon, dat van de shopmanual. Helaas staan er geen boutmaten bij. Ik heb verschillende shopmanuals bekeken (67, 69 & 70). Helaas.
Je hebt gelijk, soms staat het er wel bij, maar niet in dit geval.

Ik heb na erg lang zoeken de boutmaat gevonden, denk ik.

It takes four 3/8-16 and two 7/16-14 bolts around 1 1/2" in length. all UNC.
------
the 4 3/8 bolts are the same as intake bolts...

Ik heb nog een een paar intake bouten liggen, die ga ik eens opmeten. Ik ga overigens wel wat steviger bouten kopen. Naar het schijnt zijn die boutjes grade-5. Ik ga voor 8.8 of beter. Er hangt toch een paar honderd kilo aan twee van de vier bouten.

www.metaalreus.nl is je man voor boutjes en moertjes

Groeten, Remco

[ARLI]

ik zou geen big-block aan m8 hangen
bij bb boor ik de onderste bouten door met m12 ( waar geen draad in zat) en voor de andere gewoon engelse bouten
als je wat te lange bouten heb dan kan je met grote moeren afstand tussen blok en bok uitvullen.
vaak zet ik wel een plankje onder andere kant voor steun, ik weet niet waarom. Ik denk voor een beetje gemoedsrust

[Bean Bandit]

Ja inderdaad, je gemoedsrust.
Ik ga alle bouten en moeren met sterkte 4.8, van mijn nieuw gekochte motorkraan & bok, vervangen door bouten/moeren met sterkte 10.9.
Niet allemaal, alleen degene waar veel kracht op komt te staan.

Groeten, Remco

[Henri]

Gijs had bij mijnn motor nog een balk onder de cartepan gezet.

[Rebel]

Waarom 10.9. M8 4.8 heeft een afschuiving bij 828 KG en een vloeigrens van 1100 KG. Dat ga je nooit halen.

[BigBlockMopar]

Ik denk dat de bezorgdheid over een paar boutjes hier een beetje te ver doorslaat.
Op de gemiddelde motorstand worden alleen de 2 bovenste bouten het meest belast met een trekkracht. De onderste 2 worden met een duwkracht belast.

Ik gebruik altijd een paar waterpomp-bouten als bovenste bouten, die zijn hard genoeg. Onder gebruik ik iets langere bouten of schroefdraad met moeren aan de onderkant en de nodige spacerbussen, omdat daar geen schroefdraad zit in het blok.
Alleen in het begin van de motoropbouw worden de onderste ietwat belast zolang de motor op z'n kop hangt. Maar zodra de krukas erin ligt en alle zuigers met drijfstangen erin zitten zijn er daarna meestal weinig redenen meer om de motor om te willen draaien. Dus de sterkte van de onderste bouten is niet echt relevant.

Zodra de motor met koppen e.d. opgebouwd is zet ik wel altijd een balkje onder de voorste oliepanrand, maar dat is meer omdat ik de motorstand zelf niet altijd vertrouw.

[charger 73 se]

Mijn motor hangt al 5 jaar aan een paar normale boutjes en zonder plankje. Denk dat de steun zelf eerder zal breken dan de boutjes!

[Gijs]

Mijn grote zorg was meer om het huis dat het oog er uitbreekt als je aan het blok werkt. Maar die zorgen zijn voorbij.

[Dickdale]

Ik denk dat de bezorgdheid over een paar boutjes hier een beetje te ver doorslaat.
Op de gemiddelde motorstand worden alleen de 2 bovenste bouten het meest belast met een trekkracht. De onderste 2 worden met een duwkracht belast.

Ik gebruik altijd een paar waterpomp-bouten als bovenste bouten, die zijn hard genoeg. Onder gebruik ik iets langere bouten of schroefdraad met moeren aan de onderkant en de nodige spacerbussen, omdat daar geen schroefdraad zit in het blok.
Alleen in het begin van de motoropbouw worden de onderste ietwat belast zolang de motor op z'n kop hangt. Maar zodra de krukas erin ligt en alle zuigers met drijfstangen erin zitten zijn er daarna meestal weinig redenen meer om de motor om te willen draaien. Dus de sterkte van de onderste bouten is niet echt relevant.

Deels mee eens. De onderste bouten worden niet op druk belast omdat je blok tegen de motorsteun aan zit. Deze worden wel op trek belast, maar die is afhankelijk van hoe vast de moeren worden gedraaid. Als de motor wordt omgedraaid dan worden de onderste bouten wel op trek belast.

De grootste kracht die op de bouten komt is afschuiving/schuifspanning.

[Rebel]

16563 N (= 1689 KG) is het gewicht dat nodig is om een M8 8.8 bout af te schuiven. Dus jullie hoeven je echt niet druk te maken

Dus hoe je hem ophangt maakt niets uit. De maximale treksterkte ( waarbij hij afbreekt ) ligt over de 2 ton.

[Bean Bandit]

Oke bedankt voor de reacties .

Het is meer het gevoel hè . Ik speel liever op save door een paar grade-8 3/8 inch boutjes te gebruiken.

En idd, het motorbok en de motorkraan vertrouw ik ook niet zo. Made in china en duitsland (waarschijnlijk ook chinees). Al die 4.8 bouten en moeren op de meest cruciale plekken worden ook 10.9.

Groeten, Remco

[Bean Bandit]

Ik had 3/8-16 x 4 1/2" grade-8 nodig. Kon ik helaas niet in Nederland kopen, tenminste, wel als je er 50 wil .
Dus ik kwam via de zoekmachien in Engeland uit. En wel bij deze shop:

A-Series Spares. http://www.aseriesspares.co.uk/fastener ... t_266.html

Die hebben een enorme hoeveelheid soorten en maten en keuzes in sterkte. Kleinste hoeveelheid is 10 stuks. Ik had er vier nodig en neem de rest voor lief.

Betalen via PayPal en verzenden via Royal mail. Verzendtijd, bij mij, 6 dagen.

Groeten, Remco

[BigBlockMopar]

Ik heb onlangs ook een set bouten 'moeten' kopen voor een blowerpoelie. Weet niet de hardheid ervan. Deze waren 3,5" lang en komen bij Metaalreus vandaan omdat ze de enige waren die deze lengte online in hun shop had staan.
Maar de bouten hebben ook ong. de juiste lengte voor BB waterpomphuizen en 3 van de 4 oliepompbouten e.d. dus ik zal ze ooit wel wel kunnen gebruiken lijkt me.

[moparwum]

Het aantal streepjes op de kop van de bout is de kwaliteitsnorm voor unc & unf , 3 streepjes komt overeen met +/- 8.8 en zes streepjes met +/- 10.9 .

Wum

[ARLI]

Ik had 3/8-16 x 4 1/2" grade-8 nodig. Kon ik helaas niet in Nederland kopen, tenminste, wel als je er 50 wil .

Groeten, Remco

3/8" unc lengte 4 of lengte 4,5 of lengte 5 kan je gewoon bij mij krijgen

3/8" unf kan ik leveren in '4" lang en 5" lang ( dus geen 4,5")

[Bean Bandit]

@ BBM, Metaalreus is een fijne online shop. Maar de lengte die ik wilde, was er alleen per 50 stuks EN de sterkte stond er niet bij!
Maar ik heb nu twee keer wat besteld bij Metaalreus en dat is, tot nu toe, bevallen . Ik had een zut metrisch spul nodig, groter dan M12 en sterker dan 4.8. Dat kan je niet bij de bouwmarkt krijgen. Bij de Metaalreus wel.

@ Arli, wat bedoel je met "kan je gewoon bij mij krijgen"? Bij jouw uit de prive voorraad of heb je een bedrijf?

Groeten, Remco