Na de verkoop van onze 72-charger hebben we een aantal auto's gehad. In 2007 vonden we in Phoenix Arizona een Challenger zonder motor. resto-object, niet al te veel geld. We hebben het er maar op gegokt, en eind 2007 kwam de wagen binnen. Prima project voor het geld.
1972, origineel 318 auto, met mooie papieren.
Al snel heb ik een handeltje gemaakt met een plaatwerker. De wagen zou worden strak gemaakt en gespoten. Klaar tegen de zomer van 2008.
Omdat we de body al helemaal gestript hadden werd ons geadviseerd hem helemaal te laten stralen. Dat is dan ook gebeurd.
De wagen kwam mooi tevoorschijn. Eigenlijk vielen alleen de achterschermen tegen.
Dus Pascal gebeld. Nieuwe schermen besteld.
Toen die binnen waren, moest het hele zaakje naar de plaatwerker. Gelukkig doen de remmen van mijn vrachtwagen het heel goed, maar de schuivende lading in de bak maakte dat één van de schermen meteen het schroot in kon.
Dus pascal gebeld. Nieuw scherm besteld.
Inmiddels was het september 2008. Afgesproken dat de wagen tegen kerst 2008 helemaal klaar zou zijn.
Dikke ruk, dus.
Met kerst bleek er geen zak aan gebeurd te zijn, sterker nog, de wagen was buiten geparkeerd onder een afdak. Lekker, als alles gestraald, in de lasprimer, is afgeleverd.....
Ok, nieuwe ronde nieuwe kansen. Keiharde afspraak gemaakt: 15 mei klaar, laswerk af, auto niet meer naar buiten, strak, primer, en de moeilijk te bereiken delen reeds in de lak.
We zijn drie keer wezen kijken, langzaam vordering. Drie weken geleden bleek dat het niet afkomt. Uiteindelijk afgesproken dat we donderdag 7 mei de auto zouden ophalen, gereed of niet gereed.
Gisteren bleek het laswerk allemaal klaar te zijn.
Het positieve nieuws komt nu:
Laswerk gereed:
Vier vloerdelen er prachtig in.
Vier kofferbakstukken er prachtig in
Twee achterschermen er prachtig in
Hier en daar allerlei gaatjes dichtgemaakt
In de firewall een paar gaten dicht
Tunnel helemaal klaar.
De rest van het projekt:
K frame en transmissie-crossmember sterk en klaar.
Poedercoatingwerk klaar.
Motor en versnellingsbak klaar
De kleur van de wagen is nog steeds niet gekozen. Dat gaat nog wel goed komen, we hebben verschillende mogelijkheden. 200.000 kleuren om precies te zijn.
De volgende stap is de auto op de wielen te krijgen. Dat betekent achteras en ophanging voornamelijk delen kopen. Vooraan idem.
Waarschijnlijk gaan we eerst op zoek naar een plaatwerker om nu direkt eerst goed te conserveren, en een verder afbouwplan te maken.
Nu de chally weer terug is, begin ik weer een beetje lol erin te krijgen. De eerste bewonderaars zijn vanochtend al geweest, prima reklame-object in mijn bedrijf!!!
Zie de foto’s!
Ik weet nog niet met welke volgende klojo we in zee gaan. Pascal raadde me Harteveld aan. Wellicht een optie... 
