1968 plymouth valiant :versnellingsbak etc

[el diablo]

ok tijd voor mijn project


voor alsnog blijft het een rijdend project ,dwz ik ga hem niet helemaal uit elkaar halen zodat ie vervolgens pas over een jaar of langer weer eens op zijn wielen kan
zulke projecten heb ik al >teveel !!

sinds ik hem heb gehaald ca. 1 maand geleden
ben ik als een gek bezig geweest om hem APK klaar te maken
dat hield in :
remleidingen allemaal vervangen ,wielremcilinders ,laswerk aan de bodem ,balken en dorpels
laswerk aan de voorschermen en wielkasten achter
stuurspeling onder de wagen in de stangen verhelpen ,evenals de speling op de stuurkolom (is er nog ....maar wel minder)
achterbanden vervangen
benzine leiding vernieuwen
claxon aansluiten en hiervoor een aparte schakelaar gemonteerd
voorbank >rugleuningen vastgezet en gelast op hun doorgebroken scharnieren ,deze werken nu weer
de hele onderkant getectyleerd
waterpomp en v-snaar vervangen
diverse bedrading en lampen problemen opgelost
eigenbouw uitlaat gemonteerd
achterklepslot vernieuwd
scharnierpennen vd deuren vernieuwd
ruitenwisserbladen vervangen en het wisser pompje gemaakt

en nog meer ,maar eenmaal gekeurd heb ik er maar even van kunnen genieten
een week en toen stond de versnellingsbak "ineens" vast in zijn 1

dus ben ik op zoek gegaan naar een alternatief ,omdat mijn stuurkolom en schakelmechaniek ook allebei naar de klote waren ...en nu ook de bak ,dus tijd voor een 4 bak op de vloer

deze vond ik bij de postman en the deputy via dit forum ,en nu is mijn project eigenlijk opnieuw gestart in fase 2

[el diablo]

en hier wat plaatjes van het bakspul wat ik opgehaald heb

vroeger had ik al niet zo veel met puzzelen
en dat is nog steeds niet veranderd ,maar ja als er verder niet te koop is ...moet je wel !!

[el diablo]

tijdens de montage in het bakhuis van de vaste as ,kwam ik tot de conclusie dat die as en het tandwiel van de achteruit een zwaar punt hadden
alle lagers waren perfect ,dus dat kon het niet zijn
misschien die stalen pen krom ??
nadat ik alles in de draaibank gecheckt had ,bleek zowel die pen als die tandwielas niet helemaal goed te zijn
dus de boel weer uit elkaar
binnenbus ,ringen en lagers over gezet op een ander set en maar weer opnieuw klooien om de boel goed te monteren in het bakhuis
niet de leukste klus van het bak opbouwen en heel veel verder zat het weer spelingsvrij in het huis

opnieuw gecheckt en nu wel perfect

[PostMan]

Goed bezig Philip! Vet...

[Miel]

Ziet er goed uit en hoe kan je een handbak in elkaar zetten nou niet leuk vinden geweldige dingen zijn het .

Succes verder

Greets Miel

[el diablo]

omdat ik er alleen een plaatje van heb ,maar geen tekst over hoe de volgorde is

dus ...het is effe flink vloeken soms

[Miel]

lang leven het internet maar succes nog en we horen het wel.

Greets Miel

[el diablo]

nou hij zit in elkaar ,alleen de zijdeksel met de schakelvorken nog monteren

vergeet steeds foto's te maken ,dat heb ik ook met bikes bouwen
anders haal ik hem wel weer effe uit elkaar

moet nog effe kijken welk tandwieltje erin moet voor de speedo
ik heb een witte een groene en een rode
zal vermoedelijk wel de rode worden ,want die hoorde volgens mij bij deze bak /staartstuk
en ik "eik" hem wel tzt met de tom tom ,anders kan ik later ook nog wisselen voor een andere

nog effe die belhousing stralen en spuiten ,en dan wachten tot ik zo'n yoke heb
dan gaat de ombouw beginnen

had vandaag vrij genomen vd frames en bikes om die bak helemaal af te maken ,dus
da's mooi optijd gelukt !

[BigBlockMopar]

Lekker bezig!
Altijd prettig dat je ook datgene afkrijgt waarvoor je vrij hebt genomen
Ik hoop ook zo'n gevoel morgen te hebben, al weet ik nu nog niet zo goed wat ik eigenlijk af wil hebben morgen...

[el diablo]

inderdaad ,jij ook succes morgen

ben nu het overtollige spul ,naar mijn bus aan het brengen
zodat ik weer straks een werkvloer heb ipv een exploded vieuw

het enige wat nog effe tegenzit is die zijdeksel ,krijg hem niet lekker sluitend ...en ik wil niets forceren
door de bouten aan te draaien terwijl die deksel nog niet 100% aan is

vanavond heb ik geen tijd en morgen moet ik echt weer hardtail frames bouwen

[PostMan]

Philip, volgens mij kun je op internet zo'n calculatortje vinden voor het aantal tanden...Kan m zo ff niet vinden...

Ben benieuwd naar het eindresultaat. Ga je de Hurst-shifter gebruiken?

[el diablo]

yep
die hurst gaat erop ,moet effe kijken hoe die in de auto uitkomt voordat ik die steel ga lassen
misschien moet er nog een bocht in ergens of juist recht ,dus dat wacht ik nog even af

calculatortje is wel handig ,daar ga ik naar kijken

maar die zijdeksel blijft voor problemen zorgen ,verder is alles helemaal perfect

als ik dan naar dit plaatje kijk linksboven ,dan zie ik ook dat het bij mij anders is
ik heb namelijk 1 lange beugel zitten bij die 1st & 2nd lever shaft en bij die 3e en 4e heb ik die gebogen beugel niet onder de vork



en volgens mij raakt die lange beugel bij mij de hevel binnen in de bak vd achteruit
het is alleen niet goed te zien wanneer ik die boel probeer dicht te doen

[el diablo]

hier weer wat plaatjes van mijn bak

waarop je kunt zien dat die schakeldeksel anders is als de afbeelding die ik eerder liet zien

[TheDeputy]

Het verschil in plaatjes is omdat jij een overdrive bak aan het bouwen bent, en op het plaatje staat een nomale four speed.

Goed bezig trouwens.
Check deze link om te berekenen welke speedo pinion je nodig hebt: http://www.moparts.org/Tech/tech/pages/speedo.html

Kies in op deze pagina de 4speed chart, en dan kun je zelf je bandenmaat en eindoverbrenging ingeven (hoogst waarschijnlijk is die bij jou 3.23 : 1
Hier ook nog een fototje van mijn zelfgemaakte pook. Deze heeft bij mij meer dan genoeg ruimte zodat ie niet tegen het dashboard en de bank aangaat.
Mocht je nou een speedo pinion hebben van 31 tandjes, en je doet daar zelf niets mee, dan heb ik daar wel interesse in. Ik heb er eventueel nog liggen van 32, 33 en 35 tandjes.
attachment=0]inland style pook 004.jpg[/attachment]

Toon

[el diablo]

hey toon

ik zal morgen even kijken hoeveel tanden die andere tandwieltjes hebben
enne bedankt voor die link

[el diablo]

kan iemand mij precies vertellen wat dat beugeltje doet die onder bij de 1e en 2e versnellingshevel zit ?
want hij blijft ervoor zorgen dat ik mijn deksel niet gemonteerd krijg
hij raakt steeds die achteruit "nok"

deze foto laat hem duidelijk zien :

[el diablo]

ben er inmiddels al achter
ik heb de verkeerde deksel in relatie tot de achteruit hevel
die achteruit hevel steekt te ver uit de bak waardoor ik de boel niet dicht kan bouwen

ga morgen wel kijken of ik zelf een zijdeksel kan fabriceren of deze aan kan passen oid

[TheDeputy]

Kan je niet een andere achteruit hevel monteren? Het heeft ook in elkaar gezeten, dus misschien dat je gewoon niet de goede uit de puzzle hebt gevonden?

Toon

[el diablo]

helaas heb ik ook al naar gekeken ,maar dat aluminium bakhuis is anders dan die stalen

en die stalen was al heel dus heb ik die gebruikt ,maar daarbij heb ik dit type deksel nodig
(zie foto)

en die achteruit overzetten is geen optie

[el diablo]

heb er vanacht 1 gescoord op ebay ,was tevens de enige die ergens aangeboden werd
bij brewers waren ze ook wel verkrijgbaar ....maar dan 10X zo duur

die plymouth blijft voor alsnog low budget
want ik moet nog eerst wat andere projecten afbouwen ,die de prioriteit hebben en straks op 2 na geld op moeten gaan leveren

[el diablo]

ok eindelijk weer een update

heb sinds gisteren de bak eronder gehangen en ben de boel nu aan het afmaken
hij schakelt droog helemaal goed

het enige wat me nog te doen staat is de aandrijfas in te korten 25,3 cm korter en dan moet ik nog van die koppl stang het kogelasje tegen de belhousing monteren
daar moeten andere bouten in als bij die 3 bak
en die andere bouten heb ik momenteel niet .....maar dat komt goed (is iets simpels )

dan als laatste moet ik de tunnel weer dichtmaken ,want daar zit nu groot gat in
kwam slecht uit met beide staartstukken ,dus de baksteun heb ik ook moeten aanpassen
en helaas moest het "balkje" (crossmember) er ook aan geloven
maar die pas ik aan ,er komt een frame om het schakelmechaniek ,zodat de auto toch stijf en sterk blijft

daarnaast zag ik direct na het verwijderen van die vloer matten dat het een fred flinstone wagen geworden was ,was natuurlijk te verwachten
dus dat ga ik direct mee vervangen ,nu de tunnel opnieuw gemaakt moet worden

heb me de kolere gewerkt ,want ik wil er nu wel eens serieus mee gaan rijden !!!!

en kon de afleiding wel gebruiken ,door alle vervelende long onderzoeken
en de onzekere periode waarin ik nu zit ,is het lekker effe aan mijn plymouthje werken

foto's komen eraan !!!!