www.Mopar.nl

Nog ff wat advies vraagjes.. het kampeer seizoen zit er weer op dus dan kunenn we binnenkort overgaan tot het opbouwen van de 408 (in de basis een Magnum blok). Prijsopgave heb ik al, dus weet waar ik aan toe ben. Wat zouden jullie doen met het volgende: -Heads; de Magnum koppen hergebruiken? Uitera...

Ohja eind vorig jaar heb ik de compressie laten meten ivm olieverbruik en was in orde (1 cilinder wel wat minder). Exacte cijfers weet ik niet meer.

Elke x wanneer ie begon te pingelen nam ik gas terug om het verder te voorkomen. Heb toen gelijk de bougie vervangen en gelukkig was het bokken weg want ik moest nog 1100 km terug rijden. Is gewoon gelukt maar bergop was niet leuk.. Eenmaal thuis bougie gecontroleerd en deze was weer een stuk donker...

Tnx voor je reply JWtje. Eigenlijk gewoon blokje niet lekker meer. Verbruikt ook 1 liter olie p/800 km. De bedoeling was toh om dit blokje alleen nog dit seizoen te gebruiken. Bij sixpack heb ik vorige maand een 5.9 magnum blokje afgegeven die we opnieuw gaan opbouwen en gaan stroken, maar dat is pa...

Wie kan me helpen? Zijn net terug uit Zweden met de bus en bergop bij behoorlijke belasting was ie steeds aan het pingelen.. tenminste ga ik vanuit (hoorde steeds een soort metaal geknetter). Weet niet hoe ik het beter kan omschrijven. Helaas begon ie ook te bokken en kwam ik erachter dat 1 bougie h...

je kan ook overwegen een 360 goed op te bouwen. Hoge compressie zuigers, goeie nokkenas(niet zo'n koppel grasmaaier ding, zie andere topics) en een setje alu koppen. Komt er meer power uit dan uit een standaard 440 en alles past dan gewoon. En je rijdt ook nog zuiniger dan met een 440. Het is al he...

Wordt in ieder geval een stroker

Nou de basis is gelegd hoor :yeah: heb vandaag een 5.9 magnum + a518 transmissie opgehaald. Blok komt uit een Durango R/T uit 99, dus met injectie en heeft 90k gedraaid. Heb 1500 euro betaald voor het gehele spul. Breng het spul zaterdag naar sixpack en dan gaan we een plannetje maken wat we met het...

Ik rij zelf ook nog met een 360 maar zit er over te twijfelen om naar een 360 magnum te gaan. Al dan niet met carburateur of injectie Waarom specifiek een Magnum? Alleen de cilinder koppen verschillen toch van een LA? Je zou dan zeggen dat goede aftermarket koppen een betere flow hebben dan standaa...

Heb nog een 360 te koop... Tnx voor je aanbod. Als ik een 360 ga stroken dan pak ik denk ik wel mijn eigen blok. Of die van jou moet beter geschikt ervoor zijn (ik weet dat er 360 blokken zijn die zich beter lenen voor stroken, vooral om hoger dan 408 cui te gaan). Maar voorals wordt een stroker du...

De keuze tussen een revisie- of strokerkit voor de 360, of een 440 zal niet veel uitmaken. Echter bij de 440 moet ook de aanschaf nog erbij berekent worden. Een A518 past standaard zo achter een 360. Bij een 440 heb je een andere bellhousing op de bak nodig of een adapter kit. Nu heeft SixPack een ...

Je bus staat nu toch bij Hans, kijk eens wat zijn advies is? Heb het met Hans erover gehad. Toen ik me bus bracht was de intentie of na lek en compressietest gaan we de motor aanpakken (als bleek dat dat nodig was) of als de motor de keuring wel zal doorstaan, dan pakken we nu de carrosserie aan. H...

Zit nu een 4bbl 625 cfm op met Edelbrock performer intake en andere nokkenas (volgens de garage), dus licht getuned op koppel. Toch zou ik meer power/trekkracht willen hebben. Ik kwam er gisteren achter dat het type voor die van mij (Sportsman) is geleverd met 440, dus dan zou het moeten passen. Een...

Beste, Graag advies voor het volgende. Voor onze reizen gebruiken wij onze Dodge B350 maxi uit 81. https://myalbum.com/photo/tLzFc9Y3jnsZ/540.jpg De bus staat nu bij Sixpack om de carrosserie aan te pakken zodat die weer strak is (dak en voorkant opnieuw spuiten, wielkasten herstellen, paar roestple...

Het is ff een investering, maar zo te horen de moeite dus ik neem aan deze bakken wel wat vemogen kunnen hebben? Meer een beetje voor later als het blokje aan de beurt is.

Hallo allen, Even jullie mening over of het de investering waard is. Ik sta op het punt om een a518 RH automaat in te laten bouwen (bij TransM) in mijn Dodge B350 maxi waar nu een 727 inzit. Wij reizen veel met de Dodge, 2 maanden geleden nog een trip naar de Lofoten gemaakt :yeah: Volgende maand st...

boyanka wrote:Heb je 5 gaats wielen of 8 gaats?

8 gaats

Ik wil nieuwe schokdempers bestellen voor mijn B350 maxi. Op de deur stikker staat 3300lb front axle, dus dan neem ik aan dat ik geen heavy duty 4000lb as heb? Overal zie je w/o 4000lb of juist alleen 4000lb. Ik wil dit ff zeker weten voordat ik alles bestel.

Tnx!

Voor mijn Dodge B350 uit '81 ben ik op zoek naar een speedometer kabel. Ik zoek me rot, maar ik vind geen kabels die passen op mijn bus (alhans volgens internet). Het gaat om de kabel van de tellerbak naar de cruise controle unit, die is kapot. Weten jullie of bijv. deze past? http://www.goozegarage...

Ik ben nog nooit een betrouwbaardere stroomverdeler meegemaakt dan die van Mopar. Ik heb deze aangepast en bij vele verschillende automerken ingebouwd. Wel blijven de ECU's gevoelig en een bobine is op een gegeven moment gewoon klaar. Als je voor betrouwbaarheid gaat zou ik voor bewezen techniek ga...

Heb zojuist ook contact gehad met Six-Pack en zij raden twee opties aan:

1. Vervangen van de kap en rotor, opnemer in de verdeler, mopar ecu box, bobine, bougies en MSD kabels.
2. MSD ready-to-run verdeler, MSD bobine, MSD bougiekabels.

De bougies zijn uiteraard wel regelmatig vervangen.

boyanka wrote:Heb je misschien nog de originele 9 volt bobine er in zitten? Die loopt snel te warm

Yep die zit er nog op. Misschien die maar is vervangen voor een nieuwe. Zo'n blaster II kan toch gewoon op een originele verdeler? Uiteraard met de bijbehorende ballast resistor.

Wat gaat er steeds stuk aan je huidige ontsteking? Weet je wel zeker dat de startproblemen daaraan liggen? Hoe recent zijn de ontstekingsdelen vervangen/vernieuwd? Dat gezegd hebbende, ik rij zelf dagelijks met een simpele externe GM 4 en 7-pin HEI module rond. Standaard Mopar electronische verdele...

Ik wil mijn originele ontsteking vervangen. Het betreft hier een 360, edelbrock performer intake en carter 9636 4bll carb, nokkenas onbekend. Wat raden jullie aan? Ik wil maximale betrouwbaarheid. Ik heb nu teveel startproblemen. Ik ga over 3 maanden door Scandinavie reizen voor 2 maanden (gaat hier...