www.Mopar.nl

:sucks: gisteren de vlotterbak van de middelste sixpack carb eraf gehad en bij weer monteren blijkt dat er 1 draadgat waar je de vlotterbak mee vast zet dol is :sick: heeft iemand dit al s gehad ? er zijn ook helicoil setjes voor zag ik . of misschien langere boutjes , ik weet ook niet zeker wat voo...

gefeliciteerd chris , jammer dat je cadeautje niet op tijd klaar is

moparfryslan wrote:Hey ron ik hoef nog geen bijl in mijn nek
Mijn vrouw wil dat niet dus hou het bij stoplichtsprintjes enz zonder vrouw in de auto
Maybe ooit eens een andere mopar erbij speciaal voor street/strip

het zijn toch stoplichtsprintjes op drachten een andere vrouw misschien ?

dat is t taz racing team , autobianchi A 112 met chevy 350 motor , rijden met 3 van die dingen

waarom koop je zulk spul op ebay dat is toch gewoon hier te koop bij pedal of six pack of step a side (explosionforum)
die weten ook wat je wel en niet moet hebben.

een fiberglas kap is nooit strak en moet ook gespoten worden , of je moet hem matzwart laten dan valt het niet zo op dat ie niet strak is.

volgens mij is ie al gekantelt maar dan de verkeerde kant op

dat je omkomt in het werk wil nog lang niet zeggen dat je dan ook winst maakt , zeker niet met restauratiewerk want dat is eigenlijk veel te langdurig en als iedereen dan op tijd betaalt en liefst vooraf dan gaat het nog maar dat valt meestal ook tegen .

als het een electronische ontsteking betreft , heb je wel genoeg stroom in je accu , ik ben net ook twee dagen aan het zoeken geweest waarom er geen stroom op de bobine kwam , oorzaak was te weinig prik in de accu terwijl de startmotor goed rond ging.

heb je misschien een verkeerde powervalve in je carburateur zitten dan wil ie vaak ook niet stationair lopen , of de idle sproeier zit dicht .

1 slag aangedraaid dat kan zo niet , die dingen moet je volgens specificatie van je camfabrikant afstellen , en dat gaat dan met een voelermaat en wel in de juiste volgorde en dan maakt het ook nog uit wat voor koppen erop staan (alu,ijzer?) vaste of hydr. lifters.

450 euro

lijmpasta helder 3 M 08150

die ruitjes kunnen toch open en dicht neem ik aan net zoals bij een cuda , wat wil je dan precies lijmen rob ?, ik zal effe kijken welke lijm je dan eventueel moet hebben .

gefeliciteerd fred , waarom hou je dat glas voor je gezicht mogen we niet zien dat je toch wat ouder word

die dana en 4 link is overbodig hoor , ik reed met de cuda 10.6 met een 8.3/4 eronder en de S/G cuda heeft ook een 8 3/4 as waarmee je gewoon onder de 10 sec. kan gaan zonder problemen . je moet dan wel het diff. aanpassen middels een solid spacer en een paar andere steekassen erin zetten.

Ik kom en dat is omdat ik er op reken dat het doorzet.[/quote]

moet jij niet op het stockcarweekend op texel zijn dan vriend

voor deze maat moet je een 10 inch velg hebben, en daar heb ik ook een set van staan zo goed als nieuwe american racing oulaw 2 , ik weet alleen niet of dit allemaal onder een B body past .

29x12.5 is ongeveer 315 breed , deze maat heb ik nog te koop staan hier , zijn weinig gebruikt dus als je ze wilt hoor ik het wel . zijn dus MT sportsman banden voor op straat.

of t kan weet ik niet maar als je nou een nieuwe stroker koopt waarom geef je dan niet 100 euro meer uit voor een goeie nieuwe flexplaat

ik heb ergens gelezen dat je bij een dubbel uitlaatsysteem in elke pijp een sensor moest maken net voor de collector , kun je met de 3844 ook 2 sensors plaatsen ?

welk model is dat herman , ik wilde ook zo,n ding aanschaffen en dacht aan een LM2 maar die is duurder .

BigBlockMopar wrote:Ik weet niet beter dat er bij die standaard 318-dingetjes eigenlijk altijd 'niemand thuis is', in welk toerengebied dan ook...

ji bent me d,r 1 herman

right

erg netjes ron , nou nog een schuur waar alles in ken .