www.Mopar.nl

Ziet er goed uit ja!!

Toon

Tel het vermogen van alle verbruikers bij mekaar op, en bereken daaruit het stroomverbruik. Vermenigvuldig dit met 1,5 en je weet grofweg welke zekering je veilig aan kan houden

Toon

Of je het van de accu afhaalt, het startrelais of rechtstreeks van de dynamo haalt maakt niks uit. Overal in het systeem heerst dezelfde spanning en stroom. Het veiligste aan deze aansluiting is, dat je je bulkhead ermee omzeilt. Vaak branden de connectors hierin door. Dit komt door de hoge stroom d...

In principe zijn alle buckets van e-body's in hetzelfde jaartal gelijk. Alleen kan er wel veel verschil zitten in de kussens. Als die niet goed zijn komt je bekleding slecht naar voren. Dus het is gevaarlijk om zomaar bekleding van een ander type te kopen zonder dat je weet of je kussens de goede zi...

Stamp maar eens een paar keer goed op de grootlicht schakelaar op de vloer. Dat is vaak de dader.

Toon

Volgens mij werkt het vooral om je portemonnee lichter te maken

Toon

Misschien bij wheels vintiques of stockton.

Toon

D'r zit er ook 1 in helmond, in het pand van Loven trucks. Ik kan zo effe niet meer op de naam komen, maar als je naar Loven belt helpen zei je wel verder.

Toon

Als je barracuda in europa is gemaakt begint je VIN-tag met 08 en dan de zes nummers van je chassisnummer.
Een amerikaanse mopar begint altijd met het type auto, motortype, jaartal, fabriek en dan het volgnummer. Bijvoorbeeld JS27 R0B100123

Toon

Niet zelf gevonden nee, maar wel eens hier en daar gelezen. het schijnt overigens dat LA cars zelden een buildsheet hebben, terwijl in de hamtramck cars, zoals je zelf al aangaf, wel 3 buildsheets kunnen zitten. Volgens mij staat er op hamtramck historical een pagina waar alle vindplaatsen zijn afge...

Andere plaatsen zijn nog tussen de hemel en het dak, en tussen een wielkast en het buitenscherm.
Buildsheets rule, en kunnen de waarde flink verhogen.

Toon

Mijn 71 barracuda was ook uitgerust met een slant six, en ik moet zeggen dat ik er heel veel plezier mee heb gehad, en dat was zelfs slechts een 198 cui. Laat je niet teveel door iedereen beinvloeden dat in zo'n wagen perse een 440 moet zitten. Als je dan een v8 wilt bouwen zou ik persoonlijk voor e...

Die 440 zal in ieder geval veel aan moeten gebeuren. Het lijkt er namelijk op dat het een laat model 440 is, en die hebben net zoveel pk als een 1970 318. Als je dan echt de volle potentie van die motor wilt gaan benutten gaat het je nog duizenden euro's kosten. En wat 1bdcuda zegt klopt, er zijn we...

Warmed over 318, dual TTI exhaust, pistol grip four speed, 8 3/4 sure-grip, power brakes, power steering, power disc brakes, rally gauges, console, A/C. Ben al bijna zeven jaar bezig, maar het einde begint te naderen :|

Toon

Nou, dan maak ik het ook maar effe officieel.
Name: The deputy
Car: 1970 dodge challenger deputy
Sexe: Yes please.

Hierbij als het goed is een foto zoals m'n auto ooit van de assembly line rolde, en zoals ie gaat worden (minus zwart vinyl dak en T/A spoiler)

Yoo Vet!! Originele nederlander? Te zien aan het vin-tag is ie in ieder geval wel in europa geassembleerd. Wel wat leuke opties overigens, power disc brakes, variable speed wipers, rim blow steering wheel en rally wheels. Was ie origineel die blauwe kleur? Dat is B5 blauw, oftewel blue fire metallic...

De cuda had overigens niet alle gran coupe opties. 1 van de belangrijkste opties op de gran coupe is namelijk de molded headliner, oftewel een hard board headliner ipv geperforeerd vinyl, en die zal je maar op weinig cuda's terug vinden, of hij moet speciaal besteld zijn. Verder had ie inderdaad vee...

Mooi model!!! Heb zelf een 71'er /6 gehad. Als je ooit iets specifieks wilt weten over e-body's ben je bij mij aan het juiste adres

foto's!!!! en chassisnummer plaatsen svp.

Toon

Yoo Bas,
Ziet er goed uit!!! En nog bedankt dat ik mee mocht helpen.

Toon