www.Mopar.nl

Een weerstand kan niet van 12v 38 v maken.. Een weerstand in serie werk spannnings verlagend en kan nooit verhogend werken. Wat jij meet is inductiespanning van de bobine denk ik. Een bobine heeft een dikke spoel. Als deze wordt afgeschakeld ( door de module ) en niet volledig wordt ontlaad krijg je...

Aangezien ik dicht in de buurt van almere woon ( Huizen ) wil ik hier graag bij helpen.
Ik heb hier alleen geen ervaring mee. Dus als ik iemand kan helpen met het organiseren, ben ik erbij.

In allebei de berichten staat precies hetzelfde, alleen anders geformuleerd.

Steelies!! Altijd! wel een beetje breed en 15 inch

Ik heb nog een pomp van een 72er 318 liggen. weet niet of dat dezelde zijn en weet ook niet wat de inwendige staat is.

De powerchambers stellen niets voor. daar drukt alleen de olie tegenaan. Als ik het zo bekijk denk ik dat het in de reaction ring gedeelde zit. Dat ze de reaction springs er verkeerd in hebben gezet zou een verklaring kunnen zijn. Dan veert die ring niet terug in zijn middenpositie waardoor hij 1 ka...

Nog 1 ding:
Goed uitgelegde video over de pomp:


En een video over het stuurhuis:


In het stukje van waar ik net de link van heb getuurd staat het precies!( de foto's )

Is de Gearbox ook af te stellen? Een kameraad van me zegt dat je de bout op de neergaande as (imbus) moet stellen om hem zwaarder te zetten, maar dan stel ik de as toch tegen het stuurhuis aan? :hmmm: Die inbus bout is alleen om de speling eruit te stellen. Als je die te strak aandraait gaat hij ze...

Haha niets verkeerd... ze zijn zelfs een onderdeel vergeten!
Welk bedrijf is dat?

Even een kort citaat uit Mopar action:

Conclusion: Firming up your power
steering is basically free, except for a quart
of PS fluid (don’t use ATF!)

http://www.moparaction.com/tech/beep/PU ... e-v1.4.pdf

Dit heeft in het blad moparaction gestaan, Hierbij wordt omschreven hoe je het sturen zwaarder kan maken.
Er wordt duidelijk omschreven hoe je de pompdruk moet verlagen.

Dan zit het toch in stuurhuis.

De plug waar de drukslang op zit kan eruit. Ik zal er even een foto van zoeken.

Iemand die er verstand van heeft schrijft geen ATF voor als het voor stuurbekrachtiging is.. Ik denk ook een mechanisch probleem. Het enige verschil met dikkere olie is dat je minder interne lek hebt. Het kan wel zo zijn dat ze een fout hebben gemaakt en dat je nu enorm veel lek hebt in je stuurhuis...

Mooie wagen man!

ligt eraan waarvoor het is. In de meeste gevallen: Als hij er warm overheen gaat is het goed. Het heeft geen zin om het heter te stoken dan nodig.

Ik zat er ook aan te denken om zo'n set te kopen. Is het verschil echt beter met orgineel? wie heeft hier ervaring mee?

Ik heb het vermoeden dat die het toch wel in de gaten houden.

ATF is AutomaticTransmissionFluid. Dat is dug geen stuurbekrachtigings olie...

En wat doet de Nederlander, hoofd naar benenden en weer thuis blijven.. Ik zeg gewoon gaan! Dat is toch het hele doel van protesteren!

Haha dat denk ik niet, als dat met 26 al begint wordt het nog wat

Succes in ieder geval

Haha dacht dat het links en rechts was, naar voren en naar schteren kan natuurlijk ook!
Dan weet ik het ook ff niet meer..

er zit wat speling op de boutgaten waar je slangen aan zitten. als je deze een beetje losdraait kun je het blokje een beetje naar links of recht verplaatsen. Daarmee kun je dit eruit krijgen. Doe dit met lkeine stapjes tegelijk. Als het erger wordt moet je de andere kant op!

Vooral met je diesel perenkist gaan, daar iks het "probleem" door ontstaan.
Iedereen gewoon gaan en laat je horen! Als je niet gaat onder het mom van het zal allemaal wel, ook niet gaan zeiken over de WB straks!

Die pen hoort idd in het gat met de veer op de manier zoals in de tekening staat.