www.Mopar.nl

Misschien op mymopar of moparts.

Ziet er goed uit. Die wordt weer als nieuw.

Zo is dat. Maak er een goed jaar van

Veel plezier ermee!

Laatst heeft iemand op het duitsche mopar forum een first generation Charger gesloopt. Hij heeft vast nog een hoop liggen.

Toon

A true piece of art

Ik maak al jaren gebruik van de diensten van steijn sportscar taxaties. Goeie taxatie voor een nette prijs en erkend door verzekeraars.

Toon

Ik koop altijd een standaard ruitenwisserblad van de juiste lengte en zet het rubberen wisser deel over in de oude houder.

Toon

Gewoon het service manual volgen. Het kan wel zijn dat je de naaf nog een keer moet nastellen wanneer je er een flinke rit mee hebt gemaakt.

Toon

Ik heb laatst bij mijn motor de compressie gemeten. 440 cui met standaard open chamber stalen 452 koppen en een mp 0.484" purple cam. De compressie einddruk lag rond de 11,5 bar ofwel 165 psi. Bronnen op internet noemden dit als een hele goeie waarde. Maar goed, dat zegt niets over jouw motor. ...

Echt een gaaf project. Blijven volhouden!

Mooie en leuke auto zo'n dart convertible.

Veel succes ermee!

Toon

Een big block in een a body is altijd passen en meten. Zoek naar goede foto's van bestaande 440 a-bodies en kijk hoe het daar zit. Ik heb eventueel een mooi alternatief voor je met net zoveel kracht als een 440. Ik geb nog een complete 408 six pack stroker liggen in onderdelen. Alleen het machinewer...

pm me even je emailadres dan zal ik een foto sturen.

Toon

Geen probleem.

De buitendiameter is 146 mm.

Toon

Heb ik.
Met stadslicht 1a3 002 850-031
Zonder stadslicht 1a3 002 850-001

Maar deze hebben volgens mij wel vlak glas ipv bol glas.

Ik heb nog een setje nieuwe imitatie h4 lampen over met bol glas en stalen reflector, zonder stadslicht. 20 euro per stuk.

Toon

Onbekrachtigde schijven is goed te doen. Had dat bij mijn Valiant. Neem een MC van 1" en liefst een verstelbare proportioning valve zodat je de remdruk naar achteren kunt instellen. Originele onderdelen kun je monteren van alle 73-76 a-bodies maar ook van de 77-85 f, m, j of r-bodies. Uiteraard...

Wanneer je "standaard" non-power disc brakes hebt van een F, M of J-body dan is de HRC diameter 1". Op mijn oude Valiant had ik er dat zo op zitten met de "kleine" 11" schijven en 2,5" calipers. De remvertraging was 7,5 m/s2. Je moest flink drukken om te remmen doo...

Ja inderdaad, dat was een automaat. Super bedankt dat je die had gevonden. Ik ben met deze echter al sinds december bezig. Goed werk heeft tijd nodig.

Toon

Een aantal weken geleden heb ik mijn challenger na 16 jaar verkocht. Het enige model waarvoor ik dit zou doen was een 1966 dodge coronet 2 door sedan, big block four speed. Niet zo heel veel keus dus zodat ik ook behoorlijk lang heb gezocht. Uiteindelijk vond ik vorig jaar december via youtube een k...

Zoveel schuift een aandrijfas bij een E-body niet hoor. Als dat 0,5 - 1,0 cm is, is het al heel veel.
Hardy schijf ertussenuit en van een bestaande moderne as het schuifstuk gebruiken.

Gijs op dit forum heeft ook een 3G hemi in z'n challenger.

Toon

Je kunt het beste even zoeken op www.rockauto.com Daar zijn ze goedkoop en kun je verschillende bougies met elkaar vergelijken. Qua warmtegraad kun je kijken wat er nu bij je in zit en daarbij in de buurt gaan zitten.

Toon

De sector support heb ik geen ervaring mee, maar ik heb wel de idler arm conversion kit verbouwd in mijn toenmalige Valiant. Dat was al een groot merkbaar verschil, en ik vermoed meer dan de sector kit.

Toon

Because of change of interest my completely restored 1970 dodge challenger deputy is for sale. Everything on this car is either new or restored. No expenses spared. I build this car by myself and for myself. 318 four speed 3.23 sure-grip, fast ratio power steering, power disc brakes, A/C, firm feel ...

Ervaring heb ik er niet mee. Maar er wordt bij mijn weten geen kit aangeboden om het om te bouwen. Dat betekent dat alles wat je gaat doen een samenraapsel van spullen gaat worden. Met een veiligheidsvoorziening als de stuurinrichting zou ik niet gaan kloten. Stel je voor dat je bijgebouwde bekracht...

Elektrisch zou ik niet doen. Dat wordt een drama met de montage en zal hooguit als een lapmiddel aanvoelen. Gewoon goed maken en dus borgeson of een 20:1 wormshaft van firmfeel. Ik heb in mij challenger overigens een "origineel" bekrachtigd stuurhuis zitten met de extra lange pitman arm. 2...