www.Mopar.nl

ik heb een set nieuwe pakkingen voor m'n 318 en voor het manifold zijn er metalen pakking voor geleverd met een verdikkingetje er in gestanst. nu is mijn vraag aan welke zijde de verdikking komt dus tegen de koppen of tegen het manifold?

klopt, je mag met een geschorste auto naar de apk rijden mits hij verzekerd is, maar zorg wel even dat die afspraak daar is opgeschreven want als je wordt aangehouden kunnen ze het natrekken of je die afspraak hebt. je mag ook niet via een omweg of wat rondjes rijden en dan naar de garage gaan

waar kan ik in de buurt van terneuzen en/of zeeland een impco laten inbouwen?

jvdwolde wrote:Boyanka had er toch ook 1 of 2?

klopt, 1 B 150 custum uit 1984 en een B 150 tradesman uit 1985

ik neem aan dat je inwendig bedoeld, dieselolie erin met kleine kiezels of steentjes en vastmaken aan een betonmolen en maar laten draaien

challanger staat er nog steeds zag ik, nu wit van de vorst

het gaat mij net om de bevestiging aan het chassie, dus niet aan de bumber

:hmmm: het maken is geen probleem voor me (tussendoor op het werk) maar ik wil wel iets van 2 of 2,5 duim pakken sch 80 minimaal. waarschijnlijk nog een dwars pijp door m'n gril omdat ik niet zou willen dat mijn radiator naar binnen komt. ik had eigenlijk gehoopt dat iemand hier een mooi voorbeeld ...

:hmmm: het maken is geen probleem voor me (tussendoor op het werk) maar ik wil wel iets van 2 of 2,5 duim pakken sch 80 minimaal. waarschijnlijk nog een dwars pijp door m'n gril omdat ik niet zou willen dat mijn radiator naar binnen komt. ik had eigenlijk gehoopt dat iemand hier een mooi voorbeeld v...

niemand zoiets ontworpen? (is niet bedoeld voor een ramkraakje )

weet iemand hoe ik makkelijk en degelijk een pushbar kan maken die dus goed vast zit op het chassis van een dodge B150. het is niet de bedoeling dat als ik een paaltje raak de pushbar naar binnen komt.

ik heb het gat opgemeten en kom aan 41mm dus dat komt overeen met 1,625 inch

mooi ding

ik heb een gaatje in een vriesplug van mijn 318 blok uit '83. nu wilde ik er bestellen maar er zijn nogal wat verschillende diameters en de maten staan in inche's. welke maat moet ik hebben? het is de plug bij mijn motorsteun links.

even contact opnemen met de rdw of er op dit model een trekhaak in het systeem staat

EDWIN wrote:Ik mag tegenwoordig 2720 kg trekken.

met wat voor voertuig?

Dikkiedik wrote:Bij mij zat de rommel alleen aan de binnenkant van de peilstokbuis. FF eruit gehaald, schoongeblazen en m'n olie was ineens weer kraakhelder.....

Dick

dat is bij mij dus ook het geval, als je hem schoongemaakt hebt zit het er na een paar dagen weer in

de prijs staat me niet zo aan, ik heb eens een set weggedaan voor 250 euro. het moet wel leuk blijven
ik heb de man in helmond wel eens gebeld maar ik denk niet dat ik daar tot zaken kom

zal hem zeker een belletje doen (paul)

dan ga ik eerst maar eens dit op de goede manier oplossen, bedankt

de carter ontluchting zit niet het vaccuem potje tussen maar gaat rechtsreeks via de pot die op het kleppendeksel zit met een slang naar buiten dus wordt niet terug het blok ingezogen.

mijn carter ventilatie is dat potje op het kleppendeksel en hij is open en ook minimaal aan slutch er op

ik heb een klein beetje slutch in m'n olie van het 318 blok. is dit normaal? het is echt minimaal en alleen op de pijlstok te vinden en practisch niet op de olie vuldop. is dit gewoon condens vocht?

mooi busje, als je ooit van de stoelen afwilt hou ik me aanbevolen

:sucks: heb ik al geprobeerd maar de rdw wilt persee de trekgewichten van de importeur of de tuf hebben en niet hetgeen wat in de vraagbaak staat of op het type plaatje. de enigste optie was herkeuren met trekhaak :boos: tevens om op het grosgewicht terug te komen, ik mag ca 450 kg laden en de rdw r...