www.Mopar.nl

Even stekker van de verdeler loshalen en weerstand over de verdeler meten. Weerstand is meestal ergens tussen de 250 en 400 Ohm. Tijdens het ronddraaien heb je een fluctuatie nodig van minimaal 50-70 Ohm om een goede trigger voor je ECU te hebben. Als je 1 of 0 meet is je hall sensor kapot. Als je g...

Hangt af van wat voor 1 inch spacer(4-hole,divided of open) en wat voor intake je hebt(single of dual plane). Die isolatie is ook zeker waar maar heeft niet zo heel veel invloed op een lpg setup. Op een standaard spruitstuk heeft het in ieder geval even veel zin als een geit in z'n reet neuken omdat...

Het is vrij normaal dat 1 kant van het axiaallager wat kleurt bij een handgeschakelde bak. Telkens als je de koppeling intrapt trap je ook de krukas naar voren tenzij je een pull systeem hebt. Dit is ook de reden dat je bij de 400 blokken t.o.v. 383's en de latere 440's een dikker axiaallager hebt d...

Ik zou nu de olie en filter niet meer vervangen.

Ik denk dat de oorzaak global warming is. Toen je de motorkap open deed toen koelde het af en dacht de dynamo;"Ooooh, valt eigenlijk best wel mee" en toen ging ie weer normaal doen. Kan ook zijn dat ie bang is in het donker en het zo spannend vond dat iet naar 17V ging. Maar ik denk dat he...

Of je servo doet het niet of je low/reverse band is gaan hemelen.

Als je, nu wanneer hij niet, start een beetje remmenreiniger in de carb spuit springt hij dan wel aan? Zo niet dan is het de ontsteking die wat aan de late kant staat.

Gaat de motor wel makkelijk en snel rond tijdens het starten dan kan het ook zijn dat je ontsteking wat laat staat. Gaat ie wanneer warm juist moeilijk rond en lijkt het alsof je een slappe accu hebt dan kan ie iets te vroeg staan.

Ik had het gedaan. Raar maar stom. Had deze motor met opzet 4 graden vroeger gezet en ik meen ook uitgeklokt maar dat is denk ik alweer 10 jaar geleden. Gelukkig niets kapoet.

Even inbreken op deze topic, wel met hetzelfde onderwerp :D Een dik jaar geleden hebben wij het er ook al eens per mail over gehad JW, over wat de mogelijkheden zijn om mijn 72-er 440 blok wat op te peppen. Ik had toen niet het idee dat het oppeppen van het blok alleen met een nokkenas, carb en ont...

Xtreme energy cam zo rond de 234-238 graden bij .050" lift. Stop er dan een 2600-2800 rpm koppelomvormer achter en het maakt geen kont meer uit wat voor carb of intake je hebt.. Dan heb je echt wel lol.

Zelfs als je een lage compressie 440 hebt en deze is helemaal goed in orde dan heb je met een klein beetje meer nokkenas een goeie carb en ontsteking prima materiaal om strepen te trekken. Heel veel mensen hebben nog nooit met een goede 440 gereden.

Je kan er ook even een moer overheen houden en dan het gat van de moer aan de afgebroken stud vastlassen. Flink Amps erop zodat ie even goed heet wordt. Daarna komen ze meestal ook best redelijk los als je het hele geneuzel er met moer en al afdraait. Anders met een centerpunt er een flinke buts in ...

E30 1983 met Toyota Supra Twin turbo motor en ook een sper. Is best handig. Hoeveel BMW's heb je nou?

Oh, ja. Ik heb een nog een BMW gekocht.

Verkrijgbaar vanaf .027 t/m .0140" en dikker op special order.

http://www.summitracing.com/int/search/ ... cation=int

Hey Arjan, Dat is mooi zonde. Wat je kan doen is even bij Cometic een paar pakkingen bestellen. Deze hebben ze in alle diktes en deze zijn MLS(Multi Layer Steel en kan je na demontage gewoon opnieuw gebruiken zolang je geen lekke koppakking gehad hebt. Ik heb geen idee meer wat de compressieverhoudi...

Voor op straat met een motor met flat tappets is het zelfs een veel beter idee om de windage tray weg te laten. Aangezien je motor op straat vrij veel stationair draait is de smering van de nokken van je nokkenas al erg beperkt. Als er wat meer olie rondslingert is dat beter. Lever je wel een beetje...

JA

Had nog een beetje spul te koop gezet. Waaronder wat Mopar spul.

http://www.marktplaats.nl/verkopers/5624649.html

Zitten er van die goedkope lifters in van zo'n budget revisiekit? Dan is dat je probleem.

trek je vacuumvervroeger eens los en rijd eens een rondje. Doet ie het dan nog steeds?

Ik heb een plaatje gemaakt dat je in je verdeler kan zetten om je mechanische vervroeging af te stellen. Je kan deze dan beperken op 0-8-10-14-18 graden. Beperken op 0 graden kan ook door je vervroeging vast te lassen. Maar dat is dan weer wat onhandiger om los te halen. Die plaatjes verkoop ik over...