www.Mopar.nl

Nou.... met olie heeft geen zin? Aftermarket bouten en draadeinden moeten met olie of moly ingesmeerd en aangehaald worden. Dus vandaar mijn vraag. Er word in het garage handboek niet gesproken of enig smeermiddel. Klopt dat?

Groeten, Remco

Hi all,
Ik vroeg mij af of je kopbouten droog of met olie moet aanhalen? Het zijn originele koppen en nieuwe originele kopbouten. Er staat hierover niets bechreven in het shopmanual. En het maakt nogal uit of het droog of "nat" aanhaald word.

Groeten, Remco

Die spanningregelaars moeten, net als de ECU (als je die hebt), GOED aan de massa liggen! Desnoods een extra draad naar een goede massa. Indien dit niet gebeurt gaat 'ie stuk... En GOED betekend; de bevestigings lippen blank schuren, als ze dat al niet waren. En een stukje van de lak, rondom de beve...

Die tabel is inderdaad niet correct. Ik heb 7J met 235-ers. En dat past uitstekend. Ik heb het idee dat niet iedereen weet hoe breed een bepaald type band kan zijn. Ik heb BF Goodrich Radial T/A's van 235/60/15. Deze zijn al behoorlijk breed. BF Goodrich Radial T/A banden zijn breder dan andere merk...

Misschien heb je hier wat aan. Een LPG aansluitschema.
Groeten, Remco

Ook een beetje spelen met je ontsteking kan helpen. Nadat ik m'n distributor had verwijderd en weer had terug geplaatst, merkte ik dat m'n motor minder pit had dan voorheen. Door de ontsteking wat vroeger te zetten, voelde ik duidelijke verbetering. (de stroomverdeler was dus duidelijk door mij niet...

Mooi man ! Zit er nog iets van een graden aanduiding op je harmonische demper?

Groeten, Remco

Wat een stelletje neuzen, zeg...
Dat zou ik haast auto carven noemen

Groeten, Remco

... Ik heb deze vervangen met een 100A zekering ;) Dat is een te hoge waarde. Een fusible link is een (of twee, weet niet meer) draaddiktes kleiner dan de draad die hij moet beveiligen. Zo heb ik ook die van mij bij het schutbord vervangen door een maxifuse van 50 a 60 Ampere (weet het niet precies...

Je "nieuwe" 26 inch radiator is ook een tweedehands? Anders snap ik niet waarom je die zou willen doorspoelen.

Groeten, REmco

Op de TTI site staan handleidingen. Hierin staat of je al dan niet een ministarter nodig hebt. Maar volgens mij moet je met alle headers een ministarter gebruiken. Zie het onderstaande plaatje, dan zie je waarom. Die keramische coating is ook roestwerend, denk ik. Groeten, Remco http://image.hotrod....

Alle remleidingen vervangen, da's nu klaar. En de trommel remmen, achter, voorzien van nieuwe hardware. So-de-crisis, wat is het in elkaar zetten een k#t werk zeg, als je dat nog nooit gedaan hebt :boos:! Ik denk dat ik de eerste rem die ik gedaan heb, wel drie of vier keer in en uit elkaar heb geha...

De kleur. De specs zijn hetzelfde.
Bij die zilveren krijg je er een voorschakelweerstand bij, zo te zien. Bij die rode, moet je die apart kopen.

Groeten, Remco

Naar wat ik begrijp is dat het product van niet regelmatig olie verversen.

Groeten, Remco

Hi, Deze hrc van DoctorDiff ( http://www.doctordiff.com/aluminum-master-cylinder-kit.html ), kan ook 4 schijven bedienen. Wellicht moet je voor de achterremmen een proportional valve opnemen in het achterrem circuit. Ik heb deze hrc net aangesloten. maar nog niet gebruikt. (ik heb wel schijven/tromm...

Gelukkig kan je ook de Ford Mondeo look kiezen.
Ik maakte mij al zorgen .

Groeten, Remco

Ha :) . Dat icoontje achter je zin spreekt boekdelen :D . Hij zat nogal los. Ik heb hem nog niet helemaal verwijderd. Ik hoop dat ie gewoon los zit en niet is afgebroken. Ik had zelf ook al bedacht dat die bout hoogstwaarschijnlijk hol moest zijn ivm de ontluchting. Alles wilde iig los, de twee reml...

Ik vond dit op internet, Alternator 101 :

http://www.autoshop101.com/trainmodules ... lt101.html
http://www.chargerr.com/Alternators/ALT.HTM

Dan weet je zo'n beetje hoe een moderne dynamo werkt en aangesloten moet worden.

Groeten, Remco

Bedankt . Ga morgen meteen met de kruipolie aan de gang.
Eerst nog ff wat leiding buigen en felsen, voordat ik daar aanbeland ben. Kan de olie ff intrekken .

Groeten, Remco

Hi all, Iemand een idee hoe de remverdeler annex diff. ontluchter vast zit? Kan ik deze loshalen, schoonmaken en weer terugplaatsen? Zit op een 8 3/4" as. Ik zag namelijk de prijs van een nieuwe, niet normaal :sucks: . Alle remmerij is nieuw namelijk, dus ik wil deze verdeelblok/ontluchter scho...

Er zijn twee relais in je auto, 1 voor de richtingaanwijzer en de andere voor de alarmlichten. Wellicht dat die stuk is.

Groeten, Remco

Het is ook niet gezegd dat het slechte koppen zijn, die 302's. Ze worden alleen te veel gehyped.
Ze zijn beter dan de voorgaande koppen, i.v.m. de zgn swirl in de verbrandingskamers. Maar er zijn gewoon betere op de markt.

Groeten, Remco

Ben ik niet helemaal met je eens. Het kan zomaar zijn dat de aluminium koppen goedkoper zijn dan revisie van de x-heads.
Daarom schreef ik ook, reken het gewoon uit, vraag een offerte oid bij het revisie bedrijf.

Groeten, Remco

Aan de 302 koppen wordt te veel waarde gehecht. Dat is meer een soort mythe. Je kan beter een paar aluminum koppen kopen ipv de 302's laten reviseren. Dit is niet mijn mening, dit heb ik al verscheidene keren op diverse fora gelezen. Wat je nu moet vergelijken is wat kost de revisie van de x-heads e...

met een profesionele felsset gaat het heel gemakkelijk ook aan de auto! alleen kosten die setjes een ruime 200 euro :( Ja, precies! Ik denk dat ik het voorlopig zo blijf doen. Het felssetje was 20 Euro. Tenzij de felsen allemaal blijken te lekken, dan gaan we nog eens kijken naar iets professioneel...