www.Mopar.nl

Nou ben ik niet zo op de hoogte van waar je wat koopt, maar koop je die Bilstein gewoon in Nederland?
Ik rij (nou ja, rijden...) namelijk ook met Sensatracs.

Dit soort kleine product vergelijkinkjes vind ik super

Groeten, Remco

Staat helaas niet veel technische info bij. Er zit een hemi in met aluminium koppen. Welke generatie is niet bekend. Persoonlijk denk ik dat een hemi met een ijzeren onderblok veel te zwaar is voor straat racen. Wellicht dat een latere generatie hemi een stuk lichter is?

Groeten, Remco

Sjesus, is dit filmpje met de lenzen equivalent van een lachspiegel gemaakt ?

Groeten, Remco

Ahh, ja een shifter kabel zou inderdaad wel een andere route dan een kickdownkabel nemen.
Desalniettemin weet je nu ook waar je een kickdownkabel kan kopen .

succes in ieder geval

Groeten, Remco

Hij hoort via de achterzijde v.d. motor over de bak naar de automaat te gaan. Ik heb een kickdown van Bouchillon gekocht. De kabel van deze set is lang genoeg om de route hierboven beschreven te volgen. Ik zou niet weten hoe je die kickdown kabel in contact met je headers krijgt. Maar goed, Bouchill...

't is net of ik naar mijn eigen auto kijk . Ook van die blauwe Monroes. Ik heb SSBC schijven gemonteerd.
Groeten, Remco

Je verteld er niet duidelijk bij uit welk jaar je auto is. Blauwe platen mag je allleen monteren als je auto van voor 1978 is. En (dat wist ik ook niet) waarvan het kentekennummer bestaat uit 2 groepen van 2 cijfers en 1 groep van 2 letters. Je hebt al 18.2 op je kentekenbewijs staan, dat zijn klein...

~20 liter koelvloeistof in m'n motorblok gegoten. En ongeveer 10 liter er weer uit. Er was toch nog een lek Lekkage gevonden, dat dan weer wel.
God, wat heb ik een hekel aan die bypass hose van een small block .

Groeten, Remco

Yep wat BBM schrijft .

Videootje voor HEI aansluitingen:


En een videootje voor de points stijl of Mopar stijl:


Groeten, Remco

Mooi gedaan zo, met die twee kleuren op de muur. Ziet er profi uit

Groeten, Remco

Mooi . Motor ziet er op het eerste gezicht aardig standaard uit. Maar ik zie aluminium koppen een een high rise inlaatspruitstuk... Dat doet vermoeden dat deze motor iets meer dan standaard is .

Groeten, Remco

Hi, Je auto is een post 70-er, wat inhoud dat je de nieuwe stijl spanningsregelaar hebt. Een 1980 Cordoba heeft die ook. Dus hierbij het aansluitschema. Volgens mij kan je zo die 110amp dynamo aansluiten. post70circuit.jpg Maar let op , de originele dynamo was 60 a 75A. Nu heb je 110 Ampere. Je oude...

Hi, bedoel je een proportioning valve of een residual pressure valve? Ik gebruik beide in de leiding naar de trommels achter. Beide van Wilwood. De prop. valve is zo'n combinatie proportioning valve/verdeler. De residual pressure valve is een 10psi exemplaar. (Daar de prop. valve de voorremmen verde...

Ja Ed, dat klopt. De koppakking sluit diverse koelgaten af die niet noodzakelijk zijn. Tevens zitten er twee pennen asymetrisch in het onderblok, zodat de koppakking er maar op een manier op past. En deze zijn tevens om de kop op de juiste plek te krijgen/houden. Hieronder zie je dat de waterpassage...

Als je trommelremmen aanlopen, kan je na een klein ritje, je handen niet meer op de wielen houden van de hitte. Sterker nog, blijf je lang doorrijden, dan krijg je geheid vapor lock. Dus zijn je wielen, rondom de trommels, niet heet, maar warm, dan lopen je trommeremmen niet aan.

Groeten, Remco

Als ze allemaal gecorrodeerd zijn, lijkt mij het een goed plan om ze allemaal te vervangen. Zeker nu het blok uit de auto is. Volgens mij zijn ze niet zo duur. Ik zou de messing variant kopen. En een beetje sealant aan de pluggen, alvorens ze er in te slaan. Groeten, Remco p.s. kan je gelijk control...

idd Gijs. Gen 3 hemi volgens mij. we have increased performance dramatically by making the small block breathe Dat wordt al decennia gedaan, ook door Ma Mopar, Getuige alle 'W' koppen. En dan hebben we het nog niet over alle andere aftermarket koppen gehad. The best looking small bock you can find O...

Ja dat is correct. En dan gaan we er maar van uit dat de nokkenas goed geslepen is... Dat verhaal van carcraft is een goede uitleg. Er zijn een paar dingen die je moet weten, het op de merktekens zetten is een begin. Dan de motor op tdc zetten, met het graden wiel. dan ga je met je meet klok control...

Zo, het blijkt maar weer dat je slecht kan inschatten hoeveel kracht je gebruikt met aanhalen. Ik heb een 3/8" ringsleutel-inzet stuk voor m'n momentsleutel gekocht en het bleek dat er een aantal nog een stuk vaster aangehaald konden worden. Ook een paar die aan weerskanten van een koelwater ka...

Zoals gezegd, bij aluminium koppen maak ik me daarover zorgen. Stalen boutjes in een relatief dun stuk aluminium.
Ik denk dat ik toch maar eens ga kijken naar zo'n ringsleutel opzet stuk voor de momentsleutel. Ik wil in de toekomst zelf een motor inelkaar zetten, met alu koppen.

Groeten, Remco

Haha, ja een unster, dat had ik eens een keer gehoord van iemand. Daar valt niet mee te werken. En de motor zit in de auto...
Nu is het een gietijzeren kop, maar bij een aluminium luistert het wat nauwer.

Groeten, Remco

Beste collegae sleutelaars, Ik heb vandaag weer m'n inlaatspruitstuk op m'n small block LA motor gemonteerd, maar wat een geklooi :sucks: . Ik kan bijna geen enkele bout aanhalen met m'n momentsleutel. Deze past fysiek niet tussen de boutkop en het inlaatspruitstuk. Dus ik heb het maar met de hand g...

Leuk project :good: . En inderdaad is een klein V8-tje zoals de 273cui erg leuk. Praktisch hetzelfde als een 318LA. En indien je ooit denkt om deze motor optevoeren. Er zit standaard een gesmeede (forged) krukas in. Overigens vind ik het zelf sleutelen ook een beetje therapeutisch. Even alles verget...

:good: Ik heb een klein druppeltje olie op het schroefdraad gedaan en een beetje onder de kop. Als je de bout semi droog in het gat deed, kwam 'ie er glimmend uit. Dus er zit nog wat vettigheid/olie in de boutgaten. Ik heb m'n best gedaan om die boutgaten schoon te maken, maar er blijft altijd wat a...

Ok bedankt :good: Ik heb de boutgaten goed (zo goed als ik kon) schoongemaakt. Ik heb de boutgaten goed leeg geblazen. En een paar sleuven in een oude bout geslepen om zo de boutgaten schoon te maken icm een beetje remmenreiniger. De vorige keer heb ik dat dus niet gedaan. Alleen de bouten een beetj...