www.Mopar.nl

71-73 big block heads geloof ik. Zelfde als 906, 975, 250 en 452 koppen. Die laatste zou origineel op de 77er 440 hebben gezeten.

SuperFly TNT

5211 8732 1 A518, w/5.2L Eng. w/Electronic T/Converter Lock-Up, After 10-1-1992

Dus dat...

SuperFly TNT

SuperFly TNT

Nokkenas van TRW geinstalleerd met een timing set van Comp Cams. Op de merktekens geinstalleerd en nokkenas stond 52 graden te vroeg. Timing set was niet afgestemd op een nokkenas die niet van Comp Cams is. Sindsdien altijd met een meetklokje de nokkenas uitmeten, ongeacht of de timing set nou wel o...

Welkom hier! En welkom terug! Had je broer niet een 71 originele NL Challenger? Ik heb geloof ik je Charger en de Challenger lang geleden in Nederhorst een keer gezien (2002?) Klopt het dat jullie ook een groene 71 Challenger 318 hebben gehad (ex /6 manual, blauw) die bij Hofstad stond? SuperFly TNT

Je spanningsregelaar werkt op een referentiespanning die uit je dashboard komt. Als die lager is dan 12V, dan denkt de spanningsregelaar dat je accuspanning te laag is. De eigenlijke oorzaak kan zijn dat je aardig wat spanningsverlies onder je dashboard hebt voordat de referentiespanning op je regel...

Anythree!!

Met de SuperSpeedWagon.

SuperFly TNT

Yup, de blauwe draad loopt over de voorschakelweerstand naar de bobine en de bruine draad loopt voor de weerstand langs naar de bobine. Het contactslot schakelt de spanning over de bruine draad tijdens het starten.

SuperFly TNT

Gebruiker aansluiten op zowel de bruine (start) draad als de blauwe (met witte tracer) contact draad, dan heb je tijdens het starten en lopen spanning op de gebruiker staan. Als ik me niet vergis lopen er twee blauwe (met witte tracer) draden vanaf je contactslot, eentje voor de motorruimte en de an...

Nice... Wees er wel op bedacht dat de onderste fuseekogel ook uniek is voor de spindle waar de Budd klauwen op zitten. Deze zit met 4 bouten vast ipv 2 bouten zoals op 69-73 schijfremmen. Ik weet niet of ze inmiddels nieuw gemaakt worden, anders wordt het nog zoeken geblazen mocht je deze een keer m...

Ik neem wel contact met je op

SuperFly TNT

OK, voor de duidelijkheid; voor drukvulling heb je niet per se een turbo nodig. Dit verschijnsel heb je ook bij turboloze motoren die gebruik maken van 'resonant manifold tuning'. Kijk maar naar de Max Wedge motoren. Het is wel een leuk projectje waar je mee bezig bent zo :good: En als je het niet p...

Wat Jeffrey zegt; 1:14 statisch is geen probleem op zich, maar je moet wel de dynamische compressie op ongeveer 8.5:1 / 9:1 houden voor LPG. Dus dat betekent een nokkenas met timing van de intake valve zodanig dat deze eerder opengaat en ook langer open blijft. Onderin verlies je dan weliswaar druk ...

"A" as fifth digit in the VIN is de engine code for 170cui slant 6. For this digit there is no distinction between USA or non-USA cars. The only digit that identifies it as a car assembled in Europe is the "8" in your VIN BH23A 0 8 177213. I know pre-70 European built Mopars ofte...

Deze Dart is van een maatje van me uit Bergen op Zoom. Hij heeft 'm in 2011 van Arno gekocht. Origineel een donkergroene 68 Dart met creme interieur en 318.

"Cranksandrods" is Mark Rietveld uit Kruisland. Heeft ook een race Dart uit 68, met een 340. Deze is blauw.

SuperFly TNT

Kijk maar op charger.nl. Dan kom je ' em vanzelf tegen.

SuperFly TNT

De aandrijfas voor de oliepomp haal je aan de bovenkant eruit via het gat voor de verdeler. Als je een grote platte schroevendraaier in de sleuf bovenin het tandwiel steekt en je draait tegen de klok in, dan komt het asje vanzelf naar boven. Met een magneet of je vinger kan je dan de as er helemaal ...

Standaard nokkenas? Begin maar met 12° vervroeging (voorontsteking is iets heel anders;) )

SuperFly TNT

Ik vond het sowieso wel apart dat de curator op hetzelfde adres verblijft als een van de bedrijfjes die failliet is verklaard.

SuperFly TNT

Die assen zijn voor het eerst in 1974 op de B-bodies gebruikt en ' tot in den treure' toegepast tot ver in de jaren 90 (mss wel verder) o.a. op pick ups. Voordeel is wel dat er in de aftermarket scene redelijk veel voor de krijgen is. De 9 1/4" Chrysler achteras (niet verwarren met de oudere Da...

Die auto ken ik wel. En ook de auto die voor onderdelen is gebruikt t.b.v. de restauratie.

SuperFly TNT

Welcome!!!

The RDR838 was a dead giveaway for the black Charger from Bullitt:)

SuperFly TNT

@ Arli; de pignon in een Ford 9" achteras is volgens mij op 3 plekken gelagerd, in tegenstelling tot andere achterassen die doorgaans op 2 plekken gelagerd zijn. Dat kan in het voordeel werken t.o.v. sterkte en duurzaamheid.

SuperFly TNT

Dat weet je pas als ie kapot gaat

Een 8 1/4 kan aardig wat hebben overigens. Zwakke plek bij achterassen is de diameter van de pignonas; die is van de 8 1/4 nog altijd iets dikker dan van de '741' 8 3/4 achteras.

SuperFly TNT

Dat is mogelijk. Let eerst op spoorbreedte en het feit dat je andere beugels voor de bladveren nodig hebt. Die kan je los kopen, maar moet je wel op de juiste plek lassen.

Heeft de huidige as niet genoeg capaciteit?

SuperFly TNT