www.Mopar.nl

Klopt bij een 8 1/4 zit ook een c-clips. Deze as stond niet genoemd in mijn Haynes maar na demontage van het differentieel deksel zag ik ze zitten.
Even wachten op de onderdeeltjes en dan weer monteren.
Thanks for the support

Ik zal morgen eens vergelijken met m'n 8 3/4 as die ik heb staan. Maar moet ook de keerring nog vervangen, as moet er toch uit, dacht dan maar gelijk de lagers ook.

Lagers zijn niet hoorbaar, anders had ik wel iets ruimer van te voren een blik geworpen :roll: . Hoe kan je de speling eruit stellen dan, kan er in mijn lectuur niets over vinden. Hoe krijg ik overigens de as eruit. Een beetje risico nemen hoort er af en toe bij, maar de sleurhut gaat erachter en al...

Het zal GVD niet waar zijn :cry: . Ga over een aantal dagen op vakantie, kom ik er toevallig achter dat er een remtrommel voorzien is van differentieel olie. Voel ook wat speling op het wiel :hmmm: . Is het veel werk om er nieuwe keerringen en lagers in te zetten? Het is een 8 1/4 as. Heb ik daar oo...

Niet met de Dart en ook niet met de Scamp, blijft wenig over dan .

Ik mag tegenwoordig 2720 kg trekken.

Welkom, en het water kan om meerdere reden door de luchtkleppen naar binnen komen.

Zal niet meevallen om trekgeicht op kenteken te krijgen, lukt voorlopig bij m'n B 250 ook niet.

jvdwolde wrote:Hey Garger...

Ik zie dat je in Oldebroek woont das hier vlakbij, ik moet eigenlijk een paar platen uitgesneden hebben maar dan in staal 7-8mm dik, kun jij dat regelen? tis voor een trekhaak aan mijn 300...

Zit er nou nog geen trekhaak onder.

Vind die hoedenplank heel fraai.

Uhhhh, ben inderdaad vaak uithuizig.
Was bij mij in de buurt laatst wel iemand flink aan het rubberen, ik denk op de parkeerplaats bij het spoor, jij??????

scamp wrote:Maar ze lopen soms ook aan in m,n wielkasten ,dus ik moet iets smaller.

Wel effe op blijven letten Rob.

boyanka wrote: de knipperlichten kan ik ook van achteren pakken omdat deze een eigen kleur code hebben en omdat ze appart gestuurd worden. dan zou ik net de rem van voren moeten halen

Dat ging bij mijn '85 niet werken, heb idd 3 draden naar voren getrokken.

mike.h wrote:(eventueel schiet ik het bedrag wel voor)

Oei effe denke wat jij voor ga schieten.

Ben enorm druk geweest de laatste maanden met een andere tijdrovende hobby/werk van me, dus de scamp is nog steeds in de afbraak fase. Heb ook even wat tijd moeten steken in mijn nieuwe daily, daar zaten ook weer de nodige uurtjes in. Ben nu energie aan het verzamelen om alle tectyl er vanaf te gaan...

Jammer dat ik dat even gemist heb, had je niet effe kunnen bellen.
Maar hij loopt in ieder geval weer.

Daar istie weer,
http://link.marktplaats.nl/142107164

Een defecte lichtschakelaar is het meest voorkomende probleem bij niet werkende dashboard verlichting.

Fury wrote:Bij mij ongeremd 500kg en geremd 1300kg.

Maar er zijn vast meerdere varianten in te vinden...

Zo dat is niet echt de moeite.

boyanka wrote:ik heb er een onder een andere ram van gehaald en die kan je er zo onder zetten alleen als je deze niet laat keuren mag je niet meer trekken als 750 kg.

Je kan niet zomaar een trekhaak monteren en dan gaan keuren. Er moet wel een goedkeuring voor de trekhaak aanwezig zijn.

Trekhaken zijn nog nieuw te koop € 250, :http://www.vandenbergusacars.com/
Maar niet goed gekeurd, en volgens mij bestaan er geen Europese goedgekeurde trekhaken voor een B 250.

In het Reglement verkeersregels en verkeerstekens wordt, vermoedelijk dit voorjaar, een nieuw snelheidsvoorschrift opgenomen voor zware kampeerauto's. Dit voorschrift is als volgt: voor kampeerauto's, als bedoeld in artikel 1.1, onderdeel y, van het Voertuigreglement, die volgens het kentekenbewijs ...

Ik heb vast nog wel ergens een papiertje liggen waar geen Kampeerwagen op vermeld staat.

http://www.lucardielpg.nl/
http://www.allroundlpg.nl/

Met beide goede ervaring.

En als die ruit echt niet wil lukken: http://www.dk.nl/