www.Mopar.nl

Welke brandstof ga je rijden?

Welk toerenbereik is relevant voor jouw wagen/rijstijl/bak/achteras?

Bv een nokkenas die pas loskomt bij 6000rpm heeft geen zin op een wagen met schakelpunten rond de 4000rpm en een 2.73 achteras waar je alleen maar met 90 op de snelweg gaat tuffen.

Dat zal ook wel (mede) door tijddruk ingegeven zijn, als je in klantopdracht zon hok opbouwt. Stylistisch zijn er ook discutabele dingen aan, dat blijf je houden bij dit soort dingen. Zelf vind ik bv middenconsole grote onzin, en er zijn ook wel mooiere dash-componenten te koop dan die goedkoop ogen...

Dacht dat dat protouring gedoe alleen voor kleine wagens was zoals gti-tjes, camaro/chargers/muftangs en zo

(en deze heeft powerventwindows )

Zie het als bewijs dat toeval wel bestaat

idd wat BBm zegt,als je er alleen maar in kan rijden is de lol ervan af...... Bedoel je dat rijden geen pretje is :hmmm: Terugkomend op de 1e vraag: afgaande op de 3 verschillende topics zie ik 3 totaal verschillende redenen van verkoop. Lijken me op zichzelf staande gevallen, het is niet zo dat t ...

Nog een keer dan: Of anders op rol kopen, dan is het rubber nieuw. Als het profiel overeenkomt met bv een ander model, dan is dat niet zo moeilijk. Heb niet zo heel lang een rol gekocht voor iemand met een Dart. Je zou ook kunnen proberen, of je op bv de sloop rubbers kan vinden met vergelijkbaar pr...

Rubber is een product dat met de jaren verweert. Herstellen zal dus niet gaan. Als het nog soepel is, dan kan je het regelmatig onderhouden met vaseline om de levensduur op te rekken. Of anders op rol kopen, dan is het rubber nieuw. Als het profiel overeenkomt met bv een ander model, dan is dat niet...

Dit jaar zelf niet geweest, maar voorgaande edities van de Chrysler meeting waren altijd erg goed bezocht, en met ontzettend mooie wagens. (en zover ik me herinner gratis)

Jammer dat t deze keer tegenviel.

Wat voor temperaturen heb je mee te maken?

Waterpomp vervangen kan sowieso geen kwaad, als er nog de originele op zit. Is slijtage-onderdeel.

Zonder thermostaat rijden is ook niet de bedoeling, ding zit er niet voor niks. Eventueel zou je m kunnen vervangen.

Het grootste probleem met dat is de starre achteras. Als je die niet vervangt door onafhankelijke ophanging, zal de wegligging nooit hetzelfde worden als een moderne auto. Ik heb wel eens iets gezien op de Mopar Muscle magazine website. Een erg dure upgrade: http://www.moparmusclemagazine.com/techa...

Wat wel in ogenschouw genomen moet worden is dat 'betere' schokbrekers vaak ook betere vering wil zien. Deze moeten enigszins op elkaar afgestemd zijn. Idd, vaak werken upgrades beter als er bv ook dikkere stabilisatorstangen (voor + achter) etc zijn gemonteerd, en de doorgezakte veren zijn vernieu...

277 euro voor 4 kwaliteits-schokdempers is toch geen verkeerd geld? Hier zijn ze ook te koop btw: http://catalog.p-s-t.com/index.php?c=Sg_Homepage&year=1968&makeID=43&vehicleID=34669&engineconfigID=15040&categoryID[]=3869 alleen moet je dan weer belllen voor de prijs, weer modern...

Als er zoveel tijd en emotie in zit, dan zou ik sowieso goed beoordelen of verkoop noodzakelijk is.

En als de uitkomst toch is dat ie beter weg kan, dan geduldig wachten tot er een goede zak geld voor komt.

Ja, Bilstein heeft bv een niet-lineair dempingskarakter, maar de meer performance-gerichte Bilstein-varianten zijn wel degelijk stugger dan KYB Gas-a-Just. Stock Bilsteins heb ik op diverse euro-hokken gehad, waren bijzonder duurzaam.

Misschien dat ouderdom van de dempers ook nog verschil maakt? De gas-a-just is geen echte performance-demper, maar toch aanzienlijk strakker dan stock. Heb dit op meerdere wagens ervaren. Maar is nog lang geen hardcode-demper zoals de straffere sachs- of bilsteins. Dat maakt ze geschikt om toch nog ...

Standaard KYBs zijn inderdaad stock-dempertjes. KYB gas-a-just is de "intermediate" demper die ze hebben, ligt tussen stock en performance in. Dus verschil tussen voor en achter zal idd wel te groot zijn nu. Heb ook ooit zoiets gehad, achter stug en voor fietspompjes, kwam toen na iedere d...

Het is ook prettig als je voor en achter dempers hebt die ongeveer even stug zijn

Welk type KYB heb je voor zitten?

En welk type Bilstein heb je nu gemonteerd?

...maar voor kleine platen moet je wel een vermelding hebben, en dat wordt door de RDW bepaald. Als je wagen wel voldoet aan de eisen voor kleine platen, maar niet de vermelding heeft, dan mag je officieel geen kleine platen. FF langs de RDW in dat geval.

Bouwjaar is niet relevant voor afmeting van de plaat. Het gaat om de vermelding op kenteken, of het al dan niet is toegestaan.

Hier alvast de info mbt de Jensen met 440 +Supra 5-bak: Een Nieuw-Zeelandse fima heeft het huis geleverd (Conversion Components). Ik was destijds de eerste. Begin dit jaar nog een Engelse kennis bezocht die hetzelfde aan het doen is. Het geheel bevalt prima, ik vind het zelf veel leuker om te schake...

Als het 2e hands moet zijn, dan is er nog een optie: Een 5-bak van een (ik meen) Toyota Supra past zonder al te grote aanpassingen aan de vloerplaat. Heb onlangs met een Jensen gereden die oorspronkelijk de combo 44/727 had. Kan eens nazoeken in mn mails wat er precies bij kwam kijken. Is dit verha...

Als het 2e hands moet zijn, dan is er nog een optie: Een 5-bak van een (ik meen) Toyota Supra past zonder al te grote aanpassingen aan de vloerplaat. Heb onlangs met een Jensen gereden die oorspronkelijk de combo 44/727 had. Kan eens nazoeken in mn mails wat er precies bij kwam kijken.

Waarom beperk je je tot 3- of 4-bakken? Kan ff de link niet meer vinden (ben zwik bookmarks kwijt) maar zijn ook 5- en 6-bakken met adapter voor Mopar BB te koop. Is natuurlijk wel wat duurder dan een bak uit een sloper, dat dan weer wel.

Kan ook gewoon poreuze/gare/lekke leiding zijn, of te los aangedraaide aansluitingen, als er luchtbellen in de leiding/filter komen.

JWtje wrote:Kijk eerst eens naar je ontsteking.

Idd, bv verlepte bougiekabels, bougies, rotor/vedelerkap, contactpuntjes (indien van toepassing), verhoerder ECU (indien van toepassing), etc kunnen ook zorgen voor startproblemen.