www.Mopar.nl

Ik neem aan dat je niet een uur stil gaat staan met een stationair draaidende motor en de lampen aan. Het is ook niet dat ik bang ben dat de accu leeg trekt of zo maar als ik nu in het donker voor het stoplicht sta en het regent ook nog eens dan slaat mijn radio uit omdat ie niet voldoende stroom m...

Barry & Suus, Erik, Kustom & Lieke en ik gaan erheen...

Ik zal eens op de sloop op zoek gaan naar een andere dynamo met ingebouwde spanningsregelaar.

Ik heb het idee dat dat bij mij ook is.. ben ik weer aan het rijden, zeg 15km/u staat het metertje weer gewoon netjes iets over het midden richting charge... :) En als ik de lichten uit heb blijft hij gewoon netjes in het midden staan, ook met stationair :) Niet te druk over maken denk ik, de dynam...

Mijn dual field dynamo laad goed bij maar zodra de wagen stationair loopt en de lampen zijn aan dan laadt hij niks meer.
Geef ik een beetje gas dan is het weer prima.
Wat kan het probleem zijn?

PostMan wrote:1969 Challenger?!?

Gelukkig.. ik dacht al dat ik de enige was

Zo zie je maar weer..
Nooit te oud om te leren

CHARGER 73 wrote:wat ik bedoel is dat een maat van me heeft een 69 er Challenger gekocht met een 440 intersepter blok er in maar hij vroeg zich af wat daar nu zo speciaal aan is

Ik vind een Challenger uit 1969 veel specialer dan een 440 interceptor....
En ik maar denken dat die vanaf 1970 werden gebouwd.

Yep

Ik heb hem er ook in gezet..
Ik had het oude dashboard nog in de wagen zitten.