www.Mopar.nl

Ik heb een tijdje geleden een volledige as laten maken voor mijn Barracuda bij van der werf in Maasbree.
Ging zeer snel en was niet duur!

ARLI wrote: ↑

12 Mar 2020, 07:24

bellhousing is verkocht via dit forum naar belgie

Als je wil mag je hem terugkopen voor dezelfde prijs

Paste perfect op block maar starter paste niet met 10,5 vliegwiel. Zou je wel kunnen laten passen en er bestaan kits voor maar heb nieuwe bellhousing gekocht.

Het kan die ooit geweest zijn maar nu heeft die zeker die kleppendeksels niet meer.

HemiMopar wrote: ↑

12 Nov 2019, 22:51

Tof om te weten waar de Charger nu is in belgie En dat jij hem persoonlijk kent Vertel jij hem effe dat hij geen 426HEMI er in heeft liggen

Ben je zeker dat het een 572ci is?

Ik ken de man die deze heeft persoonlijk. Mag verkocht worden voor de juiste prijs maar anders zal hij er gewoon mee blijven rijden. Is in België geregistreerd en gekeurd geweest.

T is een pareltje met een vette Hemi erin

Spannende qualificaties, de finale niet echt...

Wie heeft de vorige ECU geprogrammeerd? Of heb je auto zo gekocht? Ik denk dat het ook afhankelijk is welke ECU je hebt...

Mooi projectje, zal ook iets meer tijd in gegaan zijn dan een wintertje in de schuur...

Ik zal minder dan 1 keer per week rijden, misschien zelfs maar 1 keer per maand en dan enkel tijdens de zomermaanden. Auto wordt dan vanzelf zuinig

Maar ik zal blij zijn als die maar 1/3 verbruikt of 35l/100km...

Meer overlap is meer verbruik maar ik denk dat je met een 512ci niet echt op zoek gaat naar zuinigheid

Met meer duratie, ga je dan ook weer niet het toerental verhogen dat die zijn maximaal vermogen heeft? Ik heb veel liever een sterk middengebied dan 50pk meer bij 6000rpm...

Compressie is theoretisch 10.7:1, dat het voor hogere toeren is ben ik niet zo blij mee want dat is niet de bedoeling.

Dank je voor de nokkenas vertaling

Ik ben bezig onderdelen aan het verzamelen om een 512ci stroker te bouwen. Als nokkenas, kreeg ik onderstaande voorgesteld. Iemand die me kan vertellen wat voor karakter dat de motor zou geven?

ARLI wrote: ↑

09 May 2019, 21:16

Track Heat

Die zit wel hoog in toerenbereik, 3500 - 7000

Idd die staat er al een tijdje op maar had gehoopt eentje te vinden voor een meer aantrekkelijke prijs

Een koppelingspedaal voor een e-body zal ik ook nodig hebben.

Ik ben bezig onderdelen aan het verzamelen voor het bouwen van een 512ci big block op basis van een 400ci B blok. Voor zover ik begrepen had, kan ik de aanbouwdelen van mijn small block niet herbruiken. Uiteraard wel de alternator, AC pomp, ..., maar niet de brackets. Ik zal ook nog een oilpan en kl...

Ik heb op mijn andere Amerikaan, geen Mopar trouwens, zelf een systeem gebouwd. Dit werkt met een ECU van VEMS. Werkt prima, veel mogelijkheden maar wel niet zo makkelijk.

Ik ga nu starten met met een 512 stroker voor mijn Cuda en zal daar een zelfde systeem voor bouwen.

challenger72 wrote: ↑

06 Feb 2019, 22:08

als je een dikke stroker bouwt is het laatste waar je aan moet denken dat of ie niet teveel zuipt,dat weet je als je aan zoiets begint,en daarmee op lpg gaan draaien is helemaal uit den boze

Inderdaad, dat is ook nooit een issue geweest. Ook in mijn Chevy heb ik geen LPG.

Mijn eindoverbrenging is een 3.55 en wielen zijn 29.7" als ik goed gerekend heb. Het verbruik zit ik minder mee in, het is een gegeven dat ik vooraf wist dat ik deze auto niet kocht voor de zuinigheid.

@WietseR/T Dat verwijderen van de brug in een dual plane had ik idd ook al gelezen maar niet van die problemen. Wel dat het voor een EFI setup een positieve invloed zou gehad hebben. Een beetje het idee van beste van beide werelden combineren. Anderzijds zou ik denken, als dat echt zo goed is, zoude...

Sinds een paar maanden heb ik een Plymouth Barracuda. Momenteel nog met een 318 maar ben bezig om onderdelen aan het verzamelen om een 512 stroker te bouwen. Ik heb een 400 B block, stroker kit, Trickflow 240 koppen en nog wat kleinere dingen. Heb nog geen intake, tuimelaars, lifters of nokkenas. He...

Ik heb vorige maand een quote gehad van sst Silver Sport Transmissions en dat was inderdaad duur. Het gaat dan wel over een nieuwe 6 bak inclusief alles wat er nodig is om te bouwen van automaat naar manueel maar ik vind het te duur. Inclusief levering in België maar zonder de invoerrechten en de BT...

Gevonden!