www.Mopar.nl

Jarenlang gewacht om mijn Jensen op de weg te krijgen. Fantastische auto, plan is inderdaad om hem als dagelijks vervoer te gaan gebruiken. Er zijn er niet veel die een Jensen als DD gebruiken, jammer dan. Okee, voor slecht weer is er wel een modern autootje maar ik hoop de meeste kms toch hier mee ...

Een onderwerp wat velen hier wel onder handen zullen hebben gehad: ombouw naar LPG. Zojuist een 70 liter tankje gekocht, kan precies achter de achterbankleuning onder de hoedenplank. Dat monteren plus een 8 mm leiding trekken naar de motorruimte zal geen problemen opleveren. Maar dan: behoud van de ...

Inderdaad! Ultieme motor voor de Interceptor. Hadden een slechte naam overigens in de jaren 70 en 80. Meeste zijn in die jaren omgebouwd naar standaard 4 barrels. Maar veel worden tegenwoordig weer teruggezet naar een sixpack.

Nee, de Mk1 (1966-69) en Mk2 (69-71) hadden de 383. Mk3 (71-76) heeft de 440. Meest gewilde motor (meeste pk) schijnt de 383 van 68/69 te zijn. Motor en bak werden ingekocht bij Chrysler en ongewijzigd geplaatst. Originele werkplaatshandboek hoofdstuk motor en bak zijn leeg, verwijzen ook gewoon naa...

dit was een goede band

Autootje zelf

Nu eindelijk legaal (=RDW gekeurd en gekentekend) op de weg, mijn Jensen Interceptor uit 1968. Eerste type, met de standaard 383 ci Chrysler V8 en 727 automaat. Ik heb de auto al een paar jaar. Gekocht van een Engelse eigenaar die veel plaatwerk had vernieuwd. Mechanisch was er bijna niets gedaan, i...