www.Mopar.nl

Recent eindelijk dit probleem opgelost, want zeer druk geweest met ziek zijn (corona) en later een extra garage (laten) bouwen. Daarna eindelijk tijd om dit gebeuren uit te zoeken en wat bleek: de rubbers van de motorophanging waren compleet afgescheurd. Na monteren nieuwe rubbers is het probleem ge...

Qua stuurkolom had ik inderdaad ook dat idee, maar kan helaas geen goede afbeeldingen vinden waaraan ik duidelijk kan zien hoe of waarom (Haynes en Chilton al driftig doorzocht), maar speur gewoon verder. Moet tegenwoordig wat gerichter sleutelen omdat een arm niet meer ideaal werkt. Ah, overgenomen...

Ineens krijg ik de 727 achter de 440 in mijn W200/D200 (hij is ooit nogal veranderd, beschreven in mijn intro verhaaltjes) niet meer vrijwillig goed in de P, dus krijg dan ook niet de sleutel uit het contact. De bak staat dan wel goed in P: ik kan de Dodge niet wegrollen. De stangenstelsels wezen be...

@Blade het bericht wat er stond is verwijderd. Was enkel een ellenlange lijst met links naar allerlei sites en verder nul tekst, vandaar mijn opmerking.

Geen idee wat hiervan het doel is, behalve reclame, cash per click zeker??

Prachtig ja, met die Cobra moest ik me ook bijkans aan het stuur terugtrekken als ik in zo'n situatie kwam. Had geen hydraulisch druklager maar gewoon mechanisch. Menn, je kreeg er wel kuiten van maar dat was het best waard :yeah: Heerlijk vermogen, heerlijk kwispelen etc. Mis dat ding nog altijd ha...

Hier alleen ervaring met complete auto's op een bank. Ik heb indertijd mijn Cobra met Ford 428CJ bigblock (die op het fotootje voor de brand) op de rollenbank gehad bij Moritz Tuning in Amsterdam (Isolatorweg, http://www.moritztuning.nl). Mensen zijn doorkneed in de racerij etc., kunnen tenminste (t...

Zo, de boel afgesteld, morgen even proefrijden en gelijk LPG tanken om daarna te kunnen meten of dit al iets positiever werkt qua verbruik. Ook erg benieuwd of er nu wat meer pit in zal zitten, al staat de LPG ongetwijfeld nog vrij knudde afgesteld (300A mixer op een Thermoquad). Nieuwe punten erin ...

Prima tips, altijd welkom. Met de scoop/timinglamp die ik bleek te hebben zal ik inderdaad zeker de dwell meten, want hoe meer vonk des te beter. Zal ook zeker eens bij Hans informeren inderdaad naar genoemde spullen, klopt dat de Duitsers niet echt goedkoop zijn. Die 12V is trouwens ook een voordee...

Kleine aanvulling: vond nog ander stuk over je Black box en zag dat je al elektronische ontsteking had.

Ik ben bezig de ontstekingsproblemen op te lossen die ineens de kop opstaken met m'n 440 (LPG single fuel met Impco 300A mixer, wellicht t.z.t. nog eens een 425). Ik wil de voorontsteking gaan afstellen op een 16 - 18 graden. Het hele circuit heb ik vorig najaar vernieuwd (bougies + kabels, rotor + ...

Zo, er zitten nu Moog 7172S onder (voor) en er loopt eindelijk niets meer aan bij hobbels en 't rijdt prima. Wel is het voor een stukje hoger geworden dan verwacht zodat ik, na eerst wat km's maken om te laten zetten, er achter waarschijnlijk 2" blokken bij/onder zet, zoiets. Staat 'ie weer iet...

Ha Arli, dat is een slim idee! Een soort lichter van klepveren, in de serie "handige praktische vondsten" :yeah: Hier inmiddels wachten op zware veren en als het klopt hangt hij dan niet achterover. Zo ja moet er achter een blad bij ofzo, maar hopelijk werkt dit en loopt de boel dan niet m...

Kleine aanvulling/update. De APK is gisteren gelukt :yeah: , dus komende twee jaar weer gedekt en de minder urgente rest kan ik rustiger gaan aanpakken. De schokdempers zijn inmiddels allemaal vervangen, geeft een verbetering qua sturen. De nippel van m'n vetspuit bleek gewoon ex, een nieuwe erop en...

Ja hoor, daar ben ik weer :) Het begint op te schieten: het hele ontstekingscircuit vernieuwd, nieuwe accu, dynamo laadt weer, zekeringkastje hersteld (alarmlichten werken weer zoals bedoeld), remsysteem aangepast, gelijk maar een oil catch can gemonteerd etc. etc. etc., hij loopt en remt weer lekke...

Nog even een aanvulling. Ook hier is weer wat aardigs geprutst: alarm relais was eruit en daarin was een stekkertje gestoken om stroom af te tappen voor wat Autometers (jaja, dashboard is ook geheel uhhh "anders"). Achterop dit alarmrelais zitten een zwart/grijze (plus via contact) en een ...

Heel goed, thx! Ik keek enkel bij hazard flashers, dacht dat ze verschillend waren qua schakelend vermogen e.d.

Daar had ik inderdaad al gezocht, want al een hoop spullen bij hen gekocht maar ze hebben alleen de connectors. Dus het relais zelf is me helaas nog een raadsel.

Weet iemand het nummer c.q. waar te krijgen van dit relais voor een D/W200? Het zit er bij mij helemaal niet in en ik kan dus niet een nummer van het relais lezen of het ding meenemen ter vergelijk ergens. Alarmlichten werken verder wel op de manier van "op contact, knop alarm uitgetrokken en k...

Ok merci, kom ik idd uit op de KG5403.
Weer wat opgelost.

Ok, nog wezen spitten en ik geloof dat in elk geval het verschil tussen een D100 en een D200 is dat op de foto's waarop ik het kon zien de D200 ook 8-bouts naven heeft en de D100 altijd 5-bouts. Dat houdt dan in dat ik met mijn 5-gaats naven sowieso moet kijken bij D100 schokdempers en dat maakt de ...

En aangezien een foto meer zegt dan teveel woorden de volgende plaatjes van de onderste draagarm. Zie dat dit dezelfde zijn als foto 1.1a op blad 10-3 van het Haynes manual, maar daar staat het asgewicht niet bij :( Kan me echter voorstellen dat de verschillende types er ook anders uitzien (zwaarder...

Hallo Dodge experts :yeah: Weet iemand hoe ik de vooras van een D-serie kan herkennen? Ik schreef eerder al dat mijn W200 (1976, volgens kenteken en VIN nummers) een soort pakket is van een waarschijnlijk D100 of D200 onderstel, want 2WD, draagarmen en 5-bouts assen. Ik ben op zoek naar nieuwe schok...

Ah, just read Chargerman's reply :) Correct, Blade is neither. My son appeared in this conversation since I viewed a small part of that very nice roadtrip movie and mentioned I'm nearly jealous at living over there because of all those nice and very payable cars plus what you can do building cars th...

Correct, it's a cellphone app using your contact lists etc. etc., but that's another discussion. Fortunately everybody has the choice and I choose not to use it despite advantages it definitely has (no, I don't have a tin hat). O well, so I also choose to buy an old Dodge :hmmm: Not usable yet for a...