www.Mopar.nl

BigBlockMopar wrote:C-bodies bestonden niet toen.

Je hebt gelijk.

Bedankt voor de reactie. Ik ga maar eens shoppen bij Six-Pack.

BigBlockMopar wrote:Ik denk dat je met shorty headers het beste wegkomt.

Nog ervaringen met merken? En dan toegespitst op een SBM?

Hi,

In mijn 1959 DeSoto (C-body) wil ik een jaren 70 SBM 318 bouwen. En daar headers aan hangen. Suggesties voor merk en type?
Er is veel ruimte, behalve bij het stuurhuis.

Magnetische looplamp onder de auto laten hangen, halve stad mee door crossen om een nieuwe te kopen en de volgende dag aan het eind van de straat een bonk onder je auto horen en daarna je lamp op straat terug vinden. Heel.
Nu heb ik 2 lampen; best handig

Die plaat is een hitteschild zodat opspattende olie niet gelijk vastbrandt aan het intake manifold. Gewoon laten zitten. Dat die heatriser port helemaal vol met kool zit is alleen maar mooi meegenomen. Aangezien bijna iedereen wel op LPG gaat rijden, dek je dat gat toch gewoon af om het mengsel koe...

dat is geen egr kanaal maar heat crossover kanaal. Ok, maar ik snap niet hoe het werkt. Zeker niet als je naar de gaten op het manifold en op de cilinderkop kijkt: http://caprice.borint.nl/images/desoto/manifold2.jpg http://caprice.borint.nl/images/desoto/intake1.jpg Zoals je ziet, de pakking sluit...

Ik ben bezig met het opknappen van een Mopar 318 ci motorblok. Nu wil ik het 4 barrel manifold reinigen. Daar zit een plaat onder: http://caprice.borint.nl/images/desoto/manifold.jpg Hoe krijg ik die er af? Daarachter zit het kanaal van de EGR klep (die al weg is) en daar zit een hoop kool achter. D...

https://scarebird.com/index.php?route=p ... duct_id=54

Ik heb deze onder mijn DeSoto, moest wel naar 15" wielen...

DeSoto staat na een succesvolle rit richting Big Meet nu tijdelijk op stal. Tijd om andere auto's weer te re-animeren. Non-Mopar, dus niet interessant voor dit forum
Komende winter maar eens het V8-tje oppoetsen, dan kan deze in de DeSoto gehesen worden.

Maar ondertussen wel vorderingen: Remmen zijn eindelijk op orde en uitlaat is gemaakt ("rechte" pijp naar achteren, 1 heel klein dempertje en daarna vertakken naar 2 tailfins). Geluid is netjes totdat je 'm opentrekt; helemaal zoals gewenst. Dus rijden met die bak! :idea: http://caprice.bo...

De bedoeling is dat ik ga. Met m'n zoon en met de DeSoto. M'n zoon is er hartstikke klaar voor, de DeSoto wat minder :) Ik ben vreselijk aan kloten met de remmen, waardoor alle andere dingen nog moeten gebeuren. Zoals verlichting, koppeling, interieur... Andere auto's zijn er helemaal niet klaar voo...

Graag wil ik jullie mijn vorderingen aan de DeSoto laten zien. Eerst de tank repareren:... (groen is lek geweest en gesoldeerd, rood is het nieuwe lek) http://caprice.borint.nl/images/desoto/tank1.jpg Gesoldeerd, geplakt en behandeld, kan er weer onder. Voor het in- en uitrijden van de garage heb ik...

Gelijk maar even een vraagje over de handrem: het blijkt zo'n handrem te zijn die op de cardanas zit, net achter de versnellingsbak. Zijn daar nog spullen voor te koop? Het is nu incompleet.

te koop: 2 Velgen, Mopar/Ford steek 5x4,5 5J.



Deze hebben voor mij een te hoog velgbed:



Reacties via PB

Gezocht/ruilen: 2 Velgen, Mopar/Ford steek 5x4,5 5J. Eventueel te ruilen tegen 2 Velgen, Mopar/Ford steek 5x4,5 6,5J.



Deze hebben voor mij een te hoog velgbed:



Reacties via PB

Hallo, Marcel uit het midden des lands stelt zich voor: Al jaren een petrolhead en nu heb ik een project autootje gekocht: een 1959 DeSoto Commercial Utility. http://caprice.borint.nl/images/desoto/trailer.jpg http://caprice.borint.nl/images/desoto/sendbinary_med_loggo.asp.jpg Gekocht van Willem uit...