www.Mopar.nl

Godverdómme leuke filmpjes man.. en schrijven ken je ook als de beste...Ben je al lid van FCBO ? Denk dat ze deze video's daar ook wel kunnen waarderen, zeker omdat je e.e.a. vertaalt zodat hunnie 't óók snappen

Hier : http://www.mymopar.com/index.php?pid=99
heb ik ook wel eens wat gevonden.

Dit al gelezen ?
http://www.madelectrical.com/electrical ... uges.shtml

Maakt 'n hoop duidelijk denk/hoop ik..

Zal ik eens proberen...
Kreeg toevallig vandaag email van http://www.wearmopar.com met een quote voor de verzendkosten: petje $17,95...verzendkosten $47.45

Ze lijken wel gek geworden daar in de Ustates Nites...

Is dit ook ergens in Nederland te koop ? https://www.wearmopar.com/wear-mopar/itemlist.htm;jsessionid=F628E8CAC240188C740D50DD63E17AB6?c_id=MOPAR_CAPS&package=MOPAR_CAPS Heb me rot gegoogled maar kom alleen maar uit op sites uit de USA, Heb links en rechts eens gekeken maar met de verzendkosten ...

Heb ik natuurlijk al lang gedaan: 9,6 mm = 0,3779527559055118 inch ...en dat is dus 3/8 ? ok duidelijk.
En die steeksleutels liggen al hééél lang in m'n gereedschapskist, en ja had natuurlijk ff kunnen passen

Kom er nog even op terug. Probleem van "overcharging" stak na paar dagen weer de kop op. Zoekend op allerlei forums bleek ik niet de enige te zijn. Na lang zoeken, meten enz enz....bleek de spanningsregelaar kaduuk. Ondanks dit probleem toch weer een hoop geleerd hoe 't elektrisch systeem ...

Wie weet welke maat of maten remleidingsleutel(s) ik nodig heb voor 't vervangen van de achterremmerij (wielremcylinders en slangen) van Chrysler Newport 1971 ?? Heb nippel van remleiding gemeten en kwam op +- 9,6 mm...is hoeveel inch? Kan maar niet aan wennen aan dat inch-stelsel

Luigi

Slecht contact kan allerlei ellende veroorzaken. Lijkt erop dat je hebt gevonden waar het probleem zit. Probleem is inderdaad opgelost. Vraag me alleen af hoe slechte contacten zo'n hoge laadspanning kunnen veroorzaken. Dan erbij: contacten zien er goed uit, mooi blank en goed klemmend....Ach, maar...

Vanmiddag de Newport weer eens ff uitgelaten en ritje gemaakt. Wat me meteen opviel was dat de ammeter wel erg ver uitsloeg naar rechts (C). Normaal gaat de naald maar iets uit 't midden naar rechts, dus normaal. Thuisgekomen maar even de meter op de accu gezet bij stationair draaiende motor....ruim...

BigBlockMopar wrote:Remschoenen verkeerd gemonteerd.
De 'kleine', met minder remvoering erop, moeten richting voorkant v/d auto gemonteerd zijn.

Uiteraard...check check en dubbelcheck...

Heb de remschoenen moeten vervangen omdat de remvoering van een van de remschoenen los was gekomen (gebeurde al rijdend en gaf een hoop geklapper) Daarvoor totaal geen last gehad van hete remtrommels. Maar goed, zal 't toch in de richting van leidingen en/of Hrc moeten zoeken. Remcilinders zijn kurk...

Uiteindelijk hier maar eens om raad/advies vragen want ik kom er niet meer uit... Enige tijd terug remschoenen achter vervangen van de Newport. Alles gechecked, foto's gemaakt, afgesteld volgens FSM en een proefrit gemaakt... Fuck..een brandlucht. Gestopt, velgen loeiheet... Met lage snelheid naar h...

Nou vooruit dan:
Luigi

Nou, Chrysler is vandaag bij garage geweest en de seals laten plaatsen. Seals waren inderdaad verrot. Verse olie erin weer gaan.... Ow ja, monteur vertelde me dat hij bij een bijeenkomt was geweest over alle eigenschappen van diverse soorten olie. Hieruit werd ook duidelijk dat 't moeilijk is om een...

Loop net tegen deze site aan : http://www.conam.info
Heeft niet echt specifiek met Mopar te maken maar staan leuke auto-weetjes op. Vooral onder het kopje Historie, oude advertenties e.d....

Luigi

Thanx, zal eens informeren bij mijn garage wat eea zal gaan kosten. Had al zo'n vermoeden dat 't een k..klusje zou zijn. Zal 't trucje met de remvloeistof eens proberen....

Luigi

Gevonden !! Vandaag weer ff onder de Chrysler gekeken en ja hoor, plasje gedaan....Lekkage komt van de shift linkage, als ik 't goed zeg. Al een beetje rondgezocht op diverse Mopar-forums over 't vervangen van de seal. Mmm, lijkt me een lastig klusje. Zeker al je geen brug hebt en alles onder de kri...

Nou, gister een dagje onder de Chrysler doorgebracht en alles eens goed schoongemaakt,ontvet en drooggemaakt. Daarna warmgedraaid, transmissieolie op peil gebracht, en stukje gereden. Terug in de box, schone opvangbak eronder en nu maar afwachten.... Vanochtend ff gekeken: nog geen druppel in de opv...

Ben niet zo'n poster hier maar meer 'n lezer. Op vele Moparforums gezocht maar niet kunnen vinden heb ik wat vragen: - Veel gelezen over z.g.clutch-fan. Vraag: als de motor net gestart is, draait de fan dan of moet ie pas mee gaan draaien als 't nodig is en de motor dus op temperatuur is? - Heb een ...