www.Mopar.nl

Spacer van 1inc tussen intake 4bbl en carburateur 600cmf zou dat zin hebben als je hoofdzakelijk op lpg rijd ?

Nummer had ik ook al geprobeerd.

Maar had al gehoord dat hij er mee is gestopt.

Iemand idee of Sjak Brak nog iets doet in de lpg wereld ? Heb hem tijdje geleden een berichtje gestuurd via pm en email maar zag al dat hij sinds 6 april niet meer online is geweest. Uit verleden wist ik nog dat hij voor leuke prijzen 425 impco's kon leveren.. Wilde graag weten of hij dit nog doet. ...

Hij doet het weer, was idd de onsteking heb hem 180 graad gedraaid. Bedankt voor de tips.

Grts Phil

Dat kan ik ook merken als ik aan de krukas draai dat die erg zwaar gaat als klep dicht gaat toch? Als hij dicht gaat moet hij sowieso op 0 graad staan.

:hmmm: nu denk ik dat inderdaad ook dat hij 180 graad verkeerd zit.. Hij heeft inderdaad backfire :sucks: Dus ik haal nu verdeler los met alle bougiekabels en zet kabel van cilinder 1 op de plek waar rotor na wijst. Als ie het nog niet doet effe de verdeler eruit pakken. Ik ga het morgenvroeg prober...

Hoe weet ik dan waar ik bougiekabel 1 moet inpluggen op verdelerkap?

Is een 318 dodge w200

Ik heb de verdelerkap met rotar en bougies vernieuwd. Sinds dien loopt hij niet meer. Nu heeft een maat de bougiekabels los getrokken en zijn complete verdeler bij mij erop gezet, hielp ook niet. Nu heb ik de bougies op 0.7 gezet, was eerst 0.9. Als ik krukas op 0 graad zet, wijst de rotor na cilind...

Ga ik dinsdag eens proberen. Krijg dan de bougies binnen + verdelerskap.

Hoi, Hij rijd alleen op lpg... ( staat op vrachtwagenkenteken ) Net de ecumodulle verwisseld, had ik nog nieuw liggen en het weerstandsblokje heb ik vernieuwd. Aan slaan doet ie niet.. Ruik wel gas en hij vonkt. Op contact heeft hij tussen de 12.50 13.00volt.. Slaat niet aan. Als ik hem over start v...

De laatste tijd heb ik de Dodge smorgens om 5u nodig voor mijn werk, ik haal elke avond de stroom eraf. Toch start hij niet en geeft hij wel 12.30 volt aan, als ik over start, start hij wel??? Als ik smiddags na huis ga start hij ook gewoon als normaal. Wat zou hier de oorzaak van kunnen zijn? Grts ...

Is een vrachtwagen nu. Officieel gewicht is 8000lbs ( 3630kg ) viavia ben ik in contact gekomen met het Chrysler fabriek voor de documenten, RDW vond het tag plaatje niet voldoende in de cabine. Maar goed bedankt voor de tips, en hij is inderdaad van 76.. Wilde geen 2,5 jaar wachten en niet op benzi...

Op de originele platen heb ik 18.2 erin staan, dus ik mag blauwe laten drukken en de originele platen onder de bank leggen ?

Gr Phil

Heren, dames, Mun Dots heb ik ongeveer 3 maand terug om gekeurd naar vrachwaggel, lekker voordelig op gas rijden zoals benzine wagens tussen 74/87. Nu heb ik van die grote platen erop, wat ik eigenlijk altijd niet mooi heb gevonden, gaf toen al aan bij de omkeuring aan de keurmeester dat ik graag kl...

Heb nog 2 reserve banden op velg liggen 36ers. Weinig tot kaal profiel, ideaal als reserve wiel. 4 tientjes per stuk http://i1153.photobucket.com/albums/p513/astraTDS/Mobile%20Uploads/IMG-20140401-01558_zps5ce60601.jpg http://i1153.photobucket.com/albums/p513/astraTDS/Mobile%20Uploads/IMG-20140401-0...

Thanx,

Is effe wennen met sleutel starten, maar alles doet het zoals het hoort gelukkig maar.

Gr Phil

Heb eindelijk een contactslot ingebouwd, wat ik altijd wilde doen naar de 1ste week toen ik de Dodge pas had. Ik moest eerst met een schakelaar auto op contact zetten en vervolgens met een startknop kon ik de auto starten :roll: Hele bekabeling los getrokken, en een origineel contactslot ingebouwd.....

Gisteren met de dynamo op pad geweest naar de sloop, daar hadden ze niet meer echt veel oude meuk liggen met een v-snaar poli en interne spanningsregelaar, maar toch eentje gevonden wat er het meeste op lekende, eentje van een daewoo matiz :D Ding leverd 65A maar voor 2 tientjes toch mee genomen, to...

Dit was helaas een orginele...

Wil er nu het liefste ook vanaf zijn, welke dynamo met interne regelaar raad je me aan dan ?

100AH is best wel genoodzaak bij mij, 4 verstralers en nog wat poespas op de wagen.

Gr Phil

Avond, Hier ben ik weer, spanningsregelaar ook weer overleden... Hoe kan toch zo iets ? :hmmm: Draaiende motor op accu 12.30volt, motor uit ietjes meer.... Maar ook blijft hij gewoon op 12.30volt... Maar goed, ik blijf er geen nieuwe spanningsregelaar op steken, wil een dynamo met in gebouwde spanni...

Vandaag voor het eerst weer gestart, en liep gewoon in 1x keer.. En dat naar bijna 4 weken stil staan, maar de spanning blijf gewoon in de 12volt. Maar goed, had nog 2 spanningsregelaars liggen, bij ene deed hij het zelfde en bij de andere had ik 13.9 volt.... Probleem opgelost, hoop ik. Die wat dan...

Hij had echt allang leeg moeten zijn Remco, toen ik problemen had met dynamo, was het naar 3km en 2x starten de de zelfde accu ramleeg. Beetje wazig, in het weekend eens alles na meten, misschien wisselrelais wat kapot is ?

Avond Remco, Ik heb een kabel rechtstreeks naar accu lopen. Ampermeter in de tellerklok heb ik door verbonden, dus die is buiten gebruik. Zowel op me voltmeterklokje en op de spanningskastje meet ik rond de 12volt. Vanmorgen gestart en de Dodge gewassen, in dat half uur heb ik hem laten pruttelen me...

Goedeavond, Sinds 2 weken, meet ik op de accu met draaiende motor 12.8 volt. Zet ik alle stroomverbruikers aan zakt het naar 12.1 volt. Inmiddels 5 koude starts verder en 50km blijft de accu gewoon 12.8 volt, het lijkt dan toch erop dat hij nog word bij geladen. Maar waar zijn me 2 volts naar toe ge...