www.Mopar.nl

Die weerstand kan er gewoon tussenuit.

Maar dit terzijde van de eventuele oorzaak van het warm worden.

Startrelais idd, zal 6 pack of marktplaats ook wel hebben voor weinig

Sjak Brak wrote:Het is handig, als wij niet hoeven te raden om wat voor blok het gaat

Tja, ik denk een naoliecrisistijdse 318..............

Maarja, je weet t nie

Passen doen ze, alleen hebben 360 koppen een grotere verbrandingsruimte t.o.v. 318 koppen, waardoor de compressie verhouding zakt, wat het vermogen weer niet ten goede komt.

Tanks all,

Ik kon, kan een pick up kopen met een 4.7 op LPG.

En hier en daar las ik wel eens verhalen dat de 4.7 wat issues had of kom hebben, dus vandaar de vraag.

Bedankt sjak , dat soort ervaringen wil ik horen, ( goed of klote, wat dan ook).

Wie heeft ervaring met de 4.7 motor (2002), en wat is die ervaring?

Maar heeft er iemand ervaring met het bedrijf?

Ben je jaren illegaal in het land krijg je een generaal pardon, werk je hard voor krijg je allerlei nare voorwaarden aan je broek......, vreemd.

Succes daar in elk geval

Bert.

Zal zeker goed komen, maar nogmaals, hou erg in je kabellengte als je die ook wilt vervangen.
Als je een standaard LA setje kabels gebruikt zullen er mogelijk 1 of 2 tekort zijn.
Dit omdat de Poly zo.n 9 cm breder is dan een LA.

Succes

Op een poly past de zelfde verdeler als op een LA block, dus dat moet geen probleem zijn. Voor de rest is het een kwestie van aansluiten. Ook de draairichting en firing order van de verdeler zijn t zelfde. De bouwjaren zijn meest afgeleid van de LA motor. Voor een Poly werden /worden weinig aftermar...

In principe kun je elke elektronische ontsteking /upgrade die op een L.A. Block past ook op een poly aansluiten. Welk type en merk is altijd een persoonlijke keuze en voorkeur. Zelf ben ik wel goed te spreken over MSD, maar dat zijn ook weer niet de goedkoopste. Hou er wel rekening mee als je ook de...

Persoonlijk kan ik er ook best mee leven.
€120 pj voor de Ramcharger, wat toch al een auto voor erbij is.
En de Polara (moet nog wel op kenteken), ziet volgend jaar Abraham, dus dat is ook geen probleem.

Dit jaar de Ramcharger maar weer terug op benzine zetten ipv LPG, ( is echt veel beter voor t milieu ook).

:hmmm: En als ik daar nou aanklop met mijn 300 coupe waar precies dezelfde motor inhangt als een Charger? Dan sta ik buiten het hek, en de Charger met z'n 318 mag erin? ik veeg de vloer aan met dat ding! haha http://www.hughesengines.com/TechArticles/3orderuponesupercharged318togogogoandgosomemore....

http://www.hughesengines.com/TechArticl ... memore.php

Dan weer wel

Ben ik achteraf blij dat ik na de eerste keer voor een converter nooit reactie heb gekregen na het invullen van hun contact formulier. En de 2e keer reageerde men op een vraag hier op t forum (ruitenwissermotor). Na foto en uitleg op hun verzoek, nooit meer wat gehoord. Vervolgens via Hans (6-Pack) ...

Die vermiste zeelui, lijken me wat kwalijker dan een paar Mopars

belasting heffen op al die C1 Aygo tupperware crap van tegenwoordig levert meer op denk ik

Yesssssssssssss

specs

Nee. Tenzij je witte drab en sludge in je blok wilt hebben, dan kan ie gewoon weg :) Het pcv-systeem is geen milieucrap maar gewoon een ventilatie-systeem voor je motorblok. Zeer noodzakelijk om vocht en carterdampen af te voeren. de pcv valve wordt toch ook wel eens vervangen door een breader, zod...

doe er weer wat dikkere olie in , en kijk of t over is, dan kun je dat uit sluiten

moet je even de juiste meetlocatie en manier van meten app downloaden

ziet er goed uit Henk-Jan.

p.s. andere as al kwijt zeker?

Dunnere olie is minder weerstand/ wrijving

En nu lekker rijden, rijden en ..., rijden