Voor de mensen die het beginnen te begrijpen.....

[alain]

Turbo kits voor small block Mopars. Website is nog in aanbouw, maar het spul ziet er leuk uit. Nog geen idee wat een setje moet kosten, maar is wel makkelijk zo.

http://www.moparturbokits.com/

[jvdwolde]

gelukkig ik dacht al, krijg je weer dat "snappers" gelul...

Mooie setjes, krijgen we dat ding van jou nog eens ergens te zien en horen?

[Rebel]

Heb ze net een mailtje gestuurd. Ben benieuwd naar de prijs.
Ik laat het wel weten

[Bean Bandit]

Da's handig In mijn ogen het lastigste, het loodgieters werk, is al voor je gedaan!

Handy, staat in m'n favorieten.

Groet, Remco

[BigBlockMopar]

RPS... Real Plumbing Service? "voor al uw loodgieterswerk?"

Ook wel leuk dat die smallblockjes nu eens een beetje grote mannen PK's kunnen maken eindelijk
Ziet er goed uit wel.

[71challenger]

Dat konden ze al, maar dat heb je gemist omdat ze al weg waren voordat je big block op toeren was.

nu wordt het helemaal erg

[alain]

Even voor Herman: een 318 met een half barretje turbodruk ademt ongeveer net zoveel mengsel als een 600ci N/A motor
Alleen als je rustig aan het cruisen bent, dan heb je het genot van een fijne small block

[alain]

gelukkig ik dacht al, krijg je weer dat "snappers" gelul...

Mooie setjes, krijgen we dat ding van jou nog eens ergens te zien en horen?

Is wel de bedoeling Jack. Ik had goeie hoop voor dit jaar en was er hard aan bezig, maar er is ff iets anders tussendoor gekomen. Wil ook m'n ECU upgraden naar een betere, dus is ook weer ff cash voor nodig. Ik wil deze kopen:
Autronic SM4

Ik heb momenteel de SM2 versie, maar daar mis ik een aantal features die tegenwoordig wel beschikbaar zijn in de SM4. (bijvoorbeeld map aanpassing bij gebruik van een flexfuel sensor omdat ik op E85 ga rijden)

[Graard]

met een biertje in de hand snap jij t ook wel he

[moparfryslan]

mooi setje voor mijn 318

[alain]

mooi setje voor mijn 318

[charger 73 se]

dik! weet al iemand wat van een prijs toevallig?

['7T Challenger]

Dat konden ze al, maar dat heb je gemist omdat ze al weg waren voordat je big block op toeren was.

nu wordt het helemaal erg

[BigBlockMopar]

beetje onnozel gebrabbel... gevolgd door:

rise above the bullshit.

Het 'risen' wil nog niet echt lukken hoor ik zo volgens mij

[Rebel]

Had ze vorige week een mailtje gestuurd. Dit kreeg ik terug:

Sorry for the delay, been on a nice vacation. A sb kit with a T70, jgs wastegate and bov, All coated hotside, aluminum cold side, oil lines ect runs $3000. Add $1000 +or- for full A/w intercooler setup. Will fit under a stock hood (I like the stealth look)Give me a call and we can discuss specifics, Adrian. 248 343 3799

[7T Cuda]

En daarmee ben je d'r nog lang niet...
Een goeie blow thru carb kost rond de 600 dollar. Dan nog een goed ontstekingssysteem. En een (MSD) boost timing retarder is ook een must. En een wideband lambda sensor kit. En dit en dat....
Er komt dus nog aardig wat bij als je een KOMPLEET bolt-on spulletje wilt hebben.

[BigBlockMopar]

Ben nu eigenlijk wel benieuwd hoeveel mensen het daadwerkelijk beginnen te begrijpen eigenlijk

[Sjak Brak]

Een goeie blow thru carb kost rond de 600 dollar. Dan nog een goed ontstekingssysteem. En een (MSD) boost timing retarder is ook een must. En een wideband lambda sensor kit. En dit en dat....

Voor een simpel motortje of budget-project is het leuk, dat spul dat je opnoemt, maar dat is toch niet echt aan de orde bij het speelgoed waar het hier om gaat?

Ipv MSD, carb enz kan je net zo goed een complete programmeerbare ECM aanschaffen + DIS ontsteking + MAP-sensor + injectoren enz toch? Bv een MSD-box + zon retard-module kan alleen maar je ontsteking aansturen, en is hierin vrij beperkt ook vergeleken bij een echte ECM die alle variabelen kan registreren en vertalen naar de timing- en brandstofbehoefte van de motor. En prijstechnisch kan het ook erg meevallen, aangezien programmeerbare ECM's niet zon duur merklabel hebben als MSD-spulletjes

[Ed]

Euhhhhhhhhhhhhh we hebben het over nieuwe moderne shit............

[alain]

Of je zet het spul er gewoon op, zet zelf een setje Nitrophyl floats in je carb (paar tientjes), koopt voor +/- $190 een Summit brand CDI met boost retard en een Wideband voor zo'n $350 en je bent klaar.

$3000 vindt ik nog een hoop geld. Een turbo kan je van marktplaats scoren voor niet al te veel geld (onder 500 euro nieuw), je maakt een paar log-style manifolds zelf met een paar stukken pijp en wat flenzen en dan de carb aanpassingen en ontsteking zoals ik al zei en je bent nog voor minder dan 1000 euro klaar. Tot zo'n 10 psi druk blijft het blok gewoon heel en vergt verder geen aanpassingen. Afstelling is gewoon het allerbelangrijkst, vandaar dat een wideband erg handig is om te hebben.

[alain]

Ben nu eigenlijk wel benieuwd hoeveel mensen het daadwerkelijk beginnen te begrijpen eigenlijk

Helaas nog niet genoeg mensen Herman. Er wordt allemaal veel te moeilijk over gedaan, terwijl het eigenlijk heel simpel is.