440 headers: advies gevraagd

[spstrikwerda]

Ik ben van plan headers aan mijn 440 te hangen, ivm meer performance en een beter geluid. Nu heb ik me al ingelezen, en ik weet eigenlijk niet welke ik moet kopen. Lees enorm veel horror verhalen over het te pas maken ervan. Budget is zeker een issue (900 euries voor een setje TTI vond ik wel erg veel). Zijn e geen goedkopere headers te vinden van bijv. Hooker of Hedman die ook goed passen? Oh ja, heb nog geen mini starter en wil ooit nog wel eens Edelbrock koppen gaan gebruiken, dus kan ik daar ook gelijk rekening mee houden bij de aanschaf van headers!? Als iemand hier nog wat leggen heeft, hoor ik dat graag

[Dickdale]

Waarom zou je niet wachten als je toch naar Edelbrock koppen wilt? Dan kan meteen alles aanpakken?

Als je ze dan toch eerder wilt aanschaffen, moeten ze keramisch gecoat zijn? Zo niet, wat dacht je van deze: http://www.ebay.com/itm/181134174434

[Sixtyeight]

Hoi,

Heb op diverse Chargers al veel verschillende merken headers gemonteerd. Echter nog nooit een set gemonteerd die feilloos past. Ja, TTI past het best al moest ik die bij de torsiestang LV wat aanpassen. In het algemeen is het zo, hoe goedkoper het set des te meer je hebt aan te passen.
Vermogenswinst? Je hebt een beter flow in de hoge toeren 5000+ als het blok de pk's uiteraard al produceert. Het geluid is definitief beter!

Jeroen.

[jeroen.68coro]

Ik heb mn TTI headers niet aan hoeven passen, gingen er vanzelf op en paste precies.
Met je dempers kun je veel meer soorten geluid uit je uitlaat laten komen, (harder, of zwaarder geluid).
Pak je bijv flowmaster van de 40 serie dan heb je op de snelweg oordopjes nodig, maar stationair een lekkere roffel kwa geluid, neem je dynamax, bijv de VT serie, dan is t geluid stationair minder hard, en oo de snelweg goed te doen, en kun je nog gewoon tegen elkaar praten, totdat je t gas intrapt , dan komt t mooie v8 geluid weer naar boven.

Gr jeroen

[PostMan]

/\
What he says

[bigfoot]

Yep . Dynomax VT.
Is goeie keus.
TTI . je krijgt er super veel bodemspeling mee.
Al die andere meuk rij je zo plat als je over een drempel rijd.

Heb jij dan iemand om mee te praten in je Looser clone Jeroen?

[jeroen.68coro]

Yep, schijn een zeeuw te zijn met dezelfde VT serie

Gr jeroen

[spstrikwerda]

Hmm... veel bruikbare tips nu al!!! Ik was idd zelf ook al bang zo'n setje Hookers of Hedmans plat te rijden, omdat die een stuk lager hangen dan TTI's. Misschien toch maar wat extra geld uitgeven en een set TTI halen, ipv met een hamer aan de gang.

Nog een paar vragen:
- de gewone TTI 1 7/8" headers (nickel/chrome) kosten ongeveer 800 euro, scheelt een dikke 200 euri met de keramische gecoate. Moet ik die nickel/chrome zelf nog overspuiten met hitteverf?
- heeft iemand hier toevallig een tweedehands TTI set liggen??
- heb ik een mini-starter nodig om het te laten passen???
- zit de power steering in de weg??

[bigfoot]

Ja , 2e hands heb ik liggen.
Maar alleen de bestuurderszijde.

[SuperFlyTNT]

@ bigfoot; wat heb je 2e hands liggen? De power steering? :P:P

SuperFly TNT

[Bean Bandit]

Op de TTI site staan handleidingen. Hierin staat of je al dan niet een ministarter nodig hebt. Maar volgens mij moet je met alle headers een ministarter gebruiken. Zie het onderstaande plaatje, dan zie je waarom.

Die keramische coating is ook roestwerend, denk ik.

Groeten, Remco

[Dickdale]

Hoe zit het eigenlijk als je grotere torsiestangen hebt gemonteerd? Heb je dan minder ruimte voor de headers?

[Sjak Brak]

Die paar mm extra als je zwaardere veren hebt is niet doorslaggevend. Headers te dicht op torsiestaaf kan wel andere problemen veroorzaken, staaf kan door verhitting/afkoeling op termijn breken.

Verder is een metalen plaatje tussen header en startmotor ook een goed idee (thermal shield)

Let ook op bedrading die mogelijk te dicht langs een header loopt.

[franky2mopar]

heb een set tti liggen nieuw in de doos het type c5 dus de gecoate;

mag je hebben voor 800€

grt. frank 0032496554496

[spstrikwerda]

@iedereen: bedankt voor alle tips. Zit een hoop bruikbare info tussen!

@frank: thanks voor je reactie, die headers: hebben die 1 3/4" primaries? Want ik zoek 1 7/8 eigenlijk.

[PostMan]

Ik denk dat Frank nu gaat zeggen dat je moet bellen.

[BigBlockMopar]

Ik vraag me af of TTI uberhaupt wel headers maakt met van die 1-3/4" baby-buisjes

[franky2mopar]

ik denk toch 1 3/4.... (till 500 hp they will work fine)

zal morgen kijken

[ARLI]

Verder is een metalen plaatje tussen header en startmotor ook een goed idee (thermal shield)

inderdaad
heb ik ook, beetje krom gebogen plaatje van 2 mm dik / 12 x10 cm met boutverbinding op uitlaat vast.

ministarters zijn prima

ik heb nog een set nieuwe headers leggen, weet niet precies wat het is. zal foto maken als ik even tijd heb. ( €250)

[spstrikwerda]

@frank: ik vond een eerdere advertentie van jou van een set 1 3/4 TTI's, vandaar mijn vraag

@ARLI: graag! Ben benieuwd wat je hebt. Ik gok op Hooker / Superflow / Hedman

[franky2mopar]

@frank: ik vond een eerdere advertentie van jou van een set 1 3/4 TTI's, vandaar mijn vraag

@ARLI: graag! Ben benieuwd wat je hebt. Ik gok op Hooker / Superflow / Hedman

het zijn 1 3/4 :

[spstrikwerda]

Hey Frank, thanks voor het uitzoeken, maar dan heb ik geen belangstelling. Succes met de verkoop!!!

[spstrikwerda]

... weet niet precies wat het is. zal foto maken als ik even tijd heb. ( €250)

Duur fotootje dan!!!!

[Cabman]

Wordt ook ontwikkeld in donker Afrika, daarom duurt het ook zo lang...

[ARLI]

het zijn blackjack headers voor
dodge pickup 1976-1978
383-440
2 wd only